一群水鸟 发表于 2021-07-05 21:38
铁缸体，一样会缸壁拉伤，，拉缸是润滑异常，摩擦产生高温烧蚀，就是铸铁缸体一样白费，，也会拉的一道一道的，，这种一体缸头，本身就是降低成本的产物，没必要考虑，改造加工，，没啥意义，，有那浪费的精力，去不去搞个 直流点火器 做个点火时间提前角曲线 来的实际，，进气结构 决定发动机 功率，，还不如让他 铝焊，做个 单向膜片 进气结构，
汽车的铁缸体拉缸主要是高温变形，冷却有问题导致的。我说的是应用在5车发动机上的。不改变压缩比，1/25的机油强制风冷下，铝的都拉不了，多数都是空滤没弄好进异物。
铁的硬度大于铝，进了小颗粒，活塞会严重磨损，缸壁不会有深的划痕。
一群水鸟 发表于 2021-07-05 21:38
铁缸体，一样会缸壁拉伤，，拉缸是润滑异常，摩擦产生高温烧蚀，就是铸铁缸体一样白费，，也会拉的一道一道的，，这种一体缸头，本身就是降低成本的产物，没必要考虑，改造加工，，没啥意义，，有那浪费的精力，去不去搞个 直流点火器 做个点火时间提前角曲线 来的实际，，进气结构 决定发动机 功率，，还不如让他 铝焊，做个 单向膜片 进气结构，
再一个这么小的发动机，点火提前角范围太窄了，没有仪器，调不了的，默认角度，配合排气在某一转速达到最佳效率就不错了。
单向阀有现成的，缸头进气本身距离长，活塞负责开关，再加一个单向阀，增加了进气阻力，提升有限，活塞进气一侧开孔又会降低曲轴箱负压。
气吞万里如虎 发表于 2021-07-06 09:55
汽车的铁缸体拉缸主要是高温变形，冷却有问题导致的。我说的是应用在5车发动机上的。不改变压缩比，1/25的机油强制风冷下，铝的都拉不了，多数都是空滤没弄好进异物。
铁的硬度大于铝，进了小颗粒，活塞会严重磨损，缸壁不会有深的划痕。
两冲发动机，拉缸都是，缺机油，，或者高转速润滑不良，，至于高温拉缸，也是缸壁温度太高了，润滑油高温碳化，无法形成油膜，导致拉缸抱死，，，哪怕是汽车，即使缺乏冷却液，也不会瞬间抱死，，二手有一个升温，油膜碳化，活塞干磨烧蚀，个缸壁粘结一起
气吞万里如虎 发表于 2021-07-06 10:11
再一个这么小的发动机，点火提前角范围太窄了，没有仪器，调不了的，默认角度，配合排气在某一转速达到最佳效率就不错了。
单向阀有现成的，缸头进气本身距离长，活塞负责开关，再加一个单向阀，增加了进气阻力，提升有限，活塞进气一侧开孔又会降低曲轴箱负压。
我指的单向 进气阀片，如图，，不是加在缸头，，而是焊接安装在曲轴箱侧壁，，改出两冲摩托同样的进气结构，，这才是实用的改装，，，还有点火曲线，虽然难度很大，但是合理的点火曲线，能大大提升发动机性能，，，自然吸气发动机，不提升排量的情况下，提升功率，，1是进气阻力改善，2，合理的点火提前角，3合适的 压缩比 值，4 性能合适的排气系统，，小排量发动机，想提高功率密度，就是玩限定活塞行程，加大活塞直径，通过高转速，压榨动力
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一群水鸟 发表于 2021-07-06 20:28
两冲发动机，拉缸都是，缺机油，，或者高转速润滑不良，，至于高温拉缸，也是缸壁温度太高了，润滑油高温碳化，无法形成油膜，导致拉缸抱死，，，哪怕是汽车，即使缺乏冷却液，也不会瞬间抱死，，二手有一个升温，油膜碳化，活塞干磨烧蚀，个缸壁粘结一起
不改压缩比，1/25的摩特800，加强制风冷怎么会拉缸？
就拉缸来说，铁缸套比带那0.3毫米涂层的铝合金更抗造，模型用估计就0.1厚。
摩托车，模型甲醇机也都使用缸套。极限状态下都会坏，我的意思是，正常玩，有缸套的耐用度要高的多，相对活塞磨损更大，勤换活塞就行了。scz陶瓷涂层的中缸都能做到，更别说铸铁缸套了。
一群水鸟 发表于 2021-07-06 20:36
我指的单向 进气阀片，如图，，不是加在缸头，，而是焊接安装在曲轴箱侧壁，，改出两冲摩托同样的进气结构，，这才是实用的改装，，，还有点火曲线，虽然难度很大，但是合理的点火曲线，能大大提升发动机性能，，，自然吸气发动机，不提升排量的情况下，提升功率，，1是进气阻力改善，2，合理的点火提前角，3合适的 压缩比 值，4 性能合适的排气系统，，小排量发动机，想提高功率密度，就是玩限定活塞行程，加大活塞直径，通过高转速，压榨动力
曲轴进气确实提升明显，改了曲轴进气还能在加一条气道，有2台发动机改曲轴进气了。点火提前角那个没研究，提升动力还是压缩比最简单有效的了。
气吞万里如虎 发表于 2021-07-06 21:00
曲轴进气确实提升明显，改了曲轴进气还能在加一条气道，有2台发动机改曲轴进气了。点火提前角那个没研究，提升动力还是压缩比最简单有效的了。
压缩比么不能随便，加，，太高了会爆震，，压缩增大，点火提前角也有，我要延迟一点，，来中和高压缩比导致的火焰传播速度加快，有效抑制爆震，和加速性能
气吞万里如虎 发表于 2021-07-06 20:54
不改压缩比，1/25的摩特800，加强制风冷怎么会拉缸？
就拉缸来说，铁缸套比带那0.3毫米涂层的铝合金更抗造，模型用估计就0.1厚。
摩托车，模型甲醇机也都使用缸套。极限状态下都会坏，我的意思是，正常玩，有缸套的耐用度要高的多，相对活塞磨损更大，勤换活塞就行了。scz陶瓷涂层的中缸都能做到，更别说铸铁缸套了。
缸体，活塞，，咱俩的价值观，没在同一天路上，，性价比才是务实的产物
一群水鸟 发表于 2021-07-06 22:50
压缩比么不能随便，加，，太高了会爆震，，压缩增大，点火提前角也有，我要延迟一点，，来中和高压缩比导致的火焰传播速度加快，有效抑制爆震，和加速性能
加不到爆震的，小松32的缸头直接用+2曲轴，再去垫片的话就顶到火花塞了，没有爆震。
一群水鸟 发表于 2021-07-06 22:52
缸体，活塞，，咱俩的价值观，没在同一天路上，，性价比才是务实的产物
一开始就说了嘛，楼主问能搞不，这个是可行的，有优点，便宜缸头没必要，硬要上的话是可以的。我scz中缸寿命到了就打算试一下。还有一台自制到40cc的，以后换45cc缸头，但是那个气道就2条，加缸套和扫气道后就变成5条封闭式扫气道。和购买万元左右发动机相比，性价比还是可以的。