VAN仔尻尻糖 发表于 21-7-6 09:17
这里要更正一下。京商大脚 op件非常少。根本不存在深不见底！这次新版本我也研究过了，就是自带了一些op ...
我的老款原装也是4颗差速齿的
开鸟撞飞机 发表于 2021-07-04 23:30
桥壳升级，自己买大概470，中传升级万向节，自己升级大概560。车壳升级，自己配估计600往上。大脚人字胎自己升级估计也是600往上。
如果平常坏了修，配件比较便宜，要是想op，那就深不见底。
这个直桥大脚没有操控，不要妄想一个簧下质量占总质量1/3的大脚车有短卡那样的姿态，8越那样的操控，牛顿不答应。
你打字多你说的算
VAN仔尻尻糖 发表于 2021-07-06 17:32
你这是在抬扛，还是误人子弟？
对了，你的是什么版本？今天官网我进不去，我想查下那个年份出品的，
我mad 是黑色壳，轮胎很宽外圈红色
foxx也是黑色壳，挖沙胎
反正我这2个，都是2颗行星齿
还有朋友的京商大脚，侧板不同，结合14的，
难道最早的是4颗？中间缩水到2颗？到现在又4颗？
最后，我建议创建一个kyosho mad的群，大家可以一起讨论学习研究一下这车，顺便看看mad玩家有多少。人家hpi4.6都有专车群，
我也是mad 但是是电车 同意建个群吧 13683694184加我
这车就是跑个气势，油动版本确实挺特别，链条传动+3档变速是标志性图腾，但塑料的前后摆臂由于材质及结构原因，导致狗骨极易脱落，一旦战损你就知道京商的车为什么那么便宜了（当年买的foxx RTR新车3千出头）
VAN仔尻尻糖 发表于 21-7-6 17:32
你这是在抬扛，还是误人子弟？
对了，你的是什么版本？今天官网我进不去，我想查下那个年份出品的，
我ma ...
就是这个版本
钾子 发表于 2021-07-10 08:03
多谢解答，那请问4.6跑起来就没气势了嘛
我没有冒犯4.6的意思，但前后直桥+链条传动+3档，4.6就拿结实来比？
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