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AAFGU083 发表于 21-7-13 14:32:06

KYOSHO FAZER MK2 改拉力

繼KYOSHO FAZER 改拉力也3年多,2年前KYOSHO 出了MK2 新一代的房車按慣例是越野房車通用設計,所以可以移植扭力限制器,蝴蝶版，心中有了這樣的計畫,但是....等了兩年多一直等不到二手車可能玩的人不多,剛好K社出了Kit 版 終於還是忍不住下手了.經過一個晚上，目前的進度如下,離地最大距離約2.5cm,後面電裝車殼就慢慢弄了

阿高 发表于 21-7-13 16:08:00

帅https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png

无尽加班德鲁伊 发表于 21-7-13 18:14:28

Fazer底盘太好看了，还有alpine壳

FinlayChyi 发表于 21-7-13 18:57:35

好车https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png

波波田 发表于 21-7-13 23:24:00

楼主小哥是台湾同胞吧，发了不少有营养的亲手贴。我FAZER的感触跟你很像，拉力选择好少不想玩街车。第一眼看到FAZER就喜欢，并且FAZER的结构就是特别适合拉力或者改拉力，高强度塑料，包裹性底盘。我也是咸鱼市场想找MK2很少，无意间收了一台成色不错的 FAZER MK1(查了查也可能是VE)，也是看了你MK1的帖子。其实MK2 KIT新的已经很划算了，现在二手MK2也慢慢出来多了。

AAFGU083 发表于 21-7-14 00:17:23

波波田 发表于 21-7-13 23:24
楼主小哥是台湾同胞吧，发了不少有营养的亲手贴。我FAZER的感触跟你很像，拉力选择好少不想玩街车。第一眼 ...

你好,台灣玩遙控車的人就不多了,拉力就更少,rcfans 真是個很教學相長的好地放方
FAZER 改拉力相教於TT02 其實省心不少,畢竟等級還是些差距,車子在原廠設計時都已經
做好操控平衡性,不須作太多調整,避震加長避震油調整就差不多了,FAZER MK1 第1代
最早有過三輛,目前剩一台,這台當初也是覺得可以長期使用但後來發生差速器接杯與底盤
發生磨損溶解,原本以為是個案但一起玩的同好也發生了,我自己的推論是差速殼有一邊
是用塑料再套上培林,可能是塑料不耐高溫或是強度不夠導致溶解磨損,MK2剛出來對這方面
也做了確認差速殼的設計看起來是依樣,但官方有強調底盤有做強化,這也是這次MK2改拉力
要觀察的重點.希望他能通過考驗.

热心网民小董 发表于 21-7-14 08:50:57

后轮这绞牙高度，是再下输了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png

samt8331730 发表于 21-7-14 09:59:44

这行程 无敌了

palamera 发表于 21-7-14 11:32:46

这个车系列的配件通用蛮好的

AAFGU083 发表于 21-7-14 13:06:10

samt8331730 发表于 21-7-14 09:59
这行程 无敌了

以現在的1/10 房車改拉力極限大概就是這樣了離地約2.5cm, 再來就只能用大一點的輪胎來提升
但如果是專門設計拉力或越野,使用大角度伸縮式cvd可以做出更高行程且轉動順暢的傳動系統
Vaterra Ford Fiesta RallyCross 1/10 4WD 這台就是這樣的設計

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