好了楼主抱歉 我的错 我撤军了 祝你生活愉快https://app.rcfans.com/public/emotion/face_001.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_001.png
张卓SK8 发表于 2021-09-08 09:27
你可以不同意我的观点 也可以继续被日本狗给洗脑 但不要说话带脏字 只会显得自己人傻钱多无脑
真有意思，那按照你这么说D4抄就抄的是OD的除了超级贵没有其他优点？
Gutsguts 发表于 2021-09-08 09:38
真有意思，那按照你这么说D4抄就抄的是OD的除了超级贵没有其他优点？
可能我表达的有点过激了 每个品牌每个产品都有自己的有点和缺点 OD确实把产品做到现阶段的极致 比如精度确实非常高 但在我看来OD的产品更像是个艺术品 但设计上确实感觉有点过时
Misaka丨ALD 发表于 2021-09-08 01:33
懂了，od也是垃圾，市面上都是垃圾
也不能说是垃圾 可能我表达的有点过激了 每个品牌每个产品都有自己的有点和缺点 OD确实把产品做到现阶段工艺上的极致（而不是设计）比如精度确实非常高 但在我看来OD的产品更像是个艺术品 但设计上确实感觉有点过时
车架好不好还是技术，OD车手给他几天调调94123也可能会是冠军！所以说车架工具，在于操控工具的人和手！没什么可喷的，不管樱花和OD会玩的玩家眼里都是好车架
说3r抄od未免有点牵强，波箱结构像是开放式的mst，后摆臂那个玻纤夹板非常原创，你要说前卧式悬挂抄od吧，mst全op版、田宫ta06、tc01、f201、3r自家的fgx觉得很淦
守护之浩 发表于 2021-09-08 09:20
怎么说呢，你可以看看竞速车架，基本布局都是一个样，偶尔会有一些黑科技被开发出来应用，也就是细节上有微小的差别，当初yd2刚出来的时候已经算是后驱里程碑式的改变了，之后的车架都能看到e布局的影子
至于说颠覆，我感觉可能性很小了，毕竟现在没什么颠覆，都是各种布局的改变，然后随着玩家现在水平也高了，各种布局都没有说最好的，只有最适合自己的，适合不同比赛场地的区分而已，所以现在大家都觉得yokomo一直在炒冷饭，或者偶尔推出些新配件，有的确实有点意思，能改变很多参数，有的就是宣传轻量化、高牵引
我个人感觉，目前车架在结构上的突破应该不会有什么大动作了，这两年已经慢慢开始向电子设备方面投入更多，让电子设备的参数更加开放化，能实现更多的个性化调车，当然，这些参数调整对新手是很不友好的，很容易就把自己车调废了
所以，真正的创新和颠覆很难，而且后驱发展这么多年了，不管是从调车理论、车架结构还是布局到现在的漂移专用电设，都在表明，漂移在rc领域里已经日趋成熟，有了自己真正的东西，独树一帜了
现在竞技漂移车架也就是yd2那种形态了，但我认为以后会分竞技流派和仿真流派，仿真流派用的就是仿真漂移车架，不过现在是没有官方的仿真漂移车比赛（虽然在日本已经有了不成规模的仿真漂移车比赛和群体比如macky works）
觉得现阶段的设计过时，自己又拿不出认为“超越现阶段”的产品，这都什么人啊
蓝胖胖 发表于 2021-09-08 08:53
楼主玩过od吗，没有任何优点它是怎么得到日本rcdc冠军的
我插一句，OD哥的RCDC那个冠军确实挺有争议的，四强赛和决赛的判罚都有问题。个人看法，不喜勿喷https://app.rcfans.com/public/emotion/face_027.png
高大上的玩家 发表于 2021-09-08 09:53
车架好不好还是技术，OD车手给他几天调调94123也可能会是冠军！所以说车架工具，在于操控工具的人和手！没什么可喷的，不管樱花和OD会玩的玩家眼里都是好车架
国际一线的车手也有用PDS拿奖的 但不能因为OD或其他一些日本品牌取得过好的成绩我们的自主品牌就是垃圾穷屌丝吧 最讨厌那些地域黑崇洋媚外的心态 至少我认为PDS是目前最具有代表性的自主品牌 至少这款车架完全不亚于YD-2 但再好的产品也不能满足所有人的口味 车架只是一方面 更多的还是得看车手的调试方法和操控的手法这也是漂移不能像其他RC那样普及的原因
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