幽鬼兔 发表于 2021-09-08 15:36
额。大概就是让后轮动力输出比前轮强一点。 这样比较容易漂
后轮用浓的差速就好
zealredevoix 发表于 2021-09-08 20:31
STI实车是有机械中央差速器的，然后这个机械中央差速器还带有一组电控多片离合器来限制差速器输出端转速差。
DCCD控制的就是这组多片离合器的压力。DCCD档位调最低，基本相当于纯开放中差，DCCD调最高（Lock档），基本相当于直轴（但并不能像牙嵌式差速锁一样完全锁止），前后轴转速趋于同步，也就是众多车评人口中的“最偏后驱”的状态（其实这种说法并不严谨）。
XV01是没有中央差速器的，就已经比STI实车的DCCD“Lock”档位更狠了。
顺便援个STi，证明我没有瞎说
？？？？？随手掏出1/1 STI？
zealredevoix 发表于 2021-09-09 01:38
要做到真正的前后扭矩全时不等比例分配，需要用特殊设计的中央差速器，向前轴输出的太阳齿和向后轴输出的太阳齿，齿数不同，和现在RC上常见的差速器不一样。老款的STI（具体不记得哪几代了）和三菱3000GT四驱版本上有应用。
XV01原厂没有中差，前后轴转速同步，在转向的时候的会引起前后轴的功率循环，如果改成转速不同步且后轴转速高于前轴，那么无论直线还是转向，都会引起功率循环。如果轮胎狠抓，那中低速行驶的时候会很别扭的
https://app.rcfans.com/public/emotion/face_013.png我还真忘了。这样后轮磨损会变大。 不过我跑的地面比较光滑。 貌似也买不到替换的皮带轮。还是就换换差速油好了
幽鬼兔 发表于 2021-09-09 11:05
我还真忘了。这样后轮磨损会变大。 不过我跑的地面比较光滑。 貌似也买不到替换的皮带轮。还是就换换差速油好了
我为了更好起漂，改了头单，然后尾差漏的一塌糊涂，最近改成了尾直https://app.rcfans.com/public/emotion/face_010.png简直就是以前的四驱漂移车的标配
hghgh 发表于 2021-09-17 00:01
我为了更好起漂，改了头单，然后尾差漏的一塌糊涂，最近改成了尾直 简直就是以前的四驱漂移车的标配
头单我也改过。刹车刹不住https://app.rcfans.com/public/emotion/face_023.png。xv的齿轮箱太容易渗油了
没有中央差速器，这么改塑料差速齿扛不住吧。
要漂移后面调硬点
hghgh 发表于 2021-09-17 00:01
我为了更好起漂，改了头单，然后尾差漏的一塌糊涂，最近改成了尾直 简直就是以前的四驱漂移车的标配
请教下xv01改了头单尾直是什么效果？只改头单是什么效果？
差速油前1万后2万你试试绝对好漂
danity 发表于 2021-09-19 23:57
请教下xv01改了头单尾直是什么效果？只改头单是什么效果？
刚把尾直换成尾差，尾直很难定点漂，但起漂快是肯定的。只有头单的话，平时给油门就跟头直一样的效果，但是只要刹车的话抓地力就转移到前轮，转向变灵敏了。但一般不这么用，一般是在转向的时候点刹，有了头单就只会刹后轮，模拟手刹的效果。头单的缺点也很明显，刹车只刹后轮，有点刹不住。（都是个人理解，哪里说错了请指正）
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