楼主说的没错。
但是这个得从电机工艺成本先来说。
电机生产工艺难点就是，不怕短粗就怕细长。所以请看40107规格的tp他家就是贵，它贵可不单单是它功率做的大，理论上别的电机厂家也能做这么大，但是工艺技术能保证吗？同是4274的安装孔位，意味着这是4274的替身，别人能保证在5毫米轴下不短轴不？能保证不爆转子不？动平衡能做好不？这都是生产工艺如果做不到，那只能是理论上他们也能做实际上他们未必能做成。
单纯的做一个扭矩更大转速更高的电机很多厂家也能做，但是如果安装实际安装规格去做是有难度的。5mm出轴，直径不变，增加长度，动平衡就没那么好做了，普通短粗转子多数为凯夫拉包裹对吧。到了细长高磁力转子就变成钢包裹了，高扭矩，高转速的离心力去驱动5mm轴轴受力面积支撑力也不够，这就是为啥大扭矩电机做出来的5mm出轴都是转子位置比较粗，到了出轴位置车削成5-8mm的原因，如果没有足够的磁钢在轴上的受力面积，它会出现磁钢脱轴的现象。
去掉一部分技术工艺的原因，还有就是实际市场需求和成本的原因厂家未必乐意做。除非市场需求大，且某种规格的电机处于空白。
我大概就知道这么多，这还是几年前了解的情况。现在不研究这些了，估计说的有出入，但大概意思差不多。
traxxas的电机不足以说明问题，偷工才正常，哪位大佬有好盈的拆解图？
我卡臀exb用的也是4985 不过扭矩没那么大对我这车来说可能是个优点 那就是不会豁接杯https://app.rcfans.com/public/emotion/face_048.png
大脚丫丫 发表于 2021-11-05 07:36
楼主说的没错。
但是这个得从电机工艺成本先来说。
电机生产工艺难点就是，不怕短粗就怕细长。所以请看40107规格的tp他家就是贵，它贵可不单单是它功率做的大，理论上别的电机厂家也能做这么大，但是工艺技术能保证吗？同是4274的安装孔位，意味着这是4274的替身，别人能保证在5毫米轴下不短轴不？能保证不爆转子不？动平衡能做好不？这都是生产工艺如果做不到，那只能是理论上他们也能做实际上他们未必能做成。
单纯的做一个扭矩更大转速更高的电机很多厂家也能做，但是如果安装实际安装规格去做是有难度的。5mm出轴，直径不变，增加长度，动平衡就没那么好做了，普通短粗转子多数为凯夫拉包裹对吧。到了细长高磁力转子就变成钢包裹了，高扭矩，高转速的离心力去驱动5mm轴轴受力面积支撑力也不够，这就是为啥大扭矩电机做出来的5mm出轴都是转子位置比较粗，到了出轴位置车削成5-8mm的原因，如果没有足够的磁钢在轴上的受力面积，它会出现磁钢脱轴的现象。
去掉一部分技术工艺的原因，还有就是实际市场需求和成本的原因厂家未必乐意做。除非市场需求大，且某种规格的电机处于空白。
我大概就知道这么多，这还是几年前了解的情况。现在不研究这些了，估计说的有出入，但大概意思差不多。
说了那么多…
你还是没有体会到楼主想说的意思…
楼主想说…既然给了那么多钱…不办那么多事～不地道！
3674和4274功率还差不多呢，就是那几十块钱差价做不出来不爆转子的3674 6S
木土艮 发表于 21-11-5 09:05
说了那么多…
你还是没有体会到楼主想说的意思…
楼主想说…既然给了那么多钱…不办那么多事～不地道！
T家的电子设备就没地道的，不管是舵机、电调还是电机都不咋滴，车架塑料件工艺倒是可以。
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