耶巴蒂莱维兴 发表于 21-11-8 12:53:33

有大REY 的进

讲一下怎么提高姿态行程和车辆稳定性呢，本人列举了几点 群里大哥的方法还有什么呢 探讨探讨！！！
http://image.rcfans.com/pic/20211108/1636347192662089234.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

spark001 发表于 21-11-8 13:21:57

耶巴蒂莱维兴 发表于 21-11-8 13:25:14

spark001 发表于 2021-11-08 13:21
玩过山寨大rey的表示，前面换加高避震架和加长避震，适当修整一下A臂，就可以提高前轮行程

谢谢https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.png

spark001 发表于 21-11-8 13:32:18

华华喜欢骑单车 发表于 21-11-8 18:47:50

耶巴蒂莱维兴 发表于 2021-11-08 13:25
谢谢

这种方法需要削前摆臂球头那里的尼龙料，感觉不是很安全，我之前改装削完把球头那里玩儿裂了，而且这种方法导致传动轴的角度加大，磨损比较快，rey2不用考虑掉狗骨这点比km和rey1省事

华华喜欢骑单车 发表于 21-11-8 18:50:22

spark001 发表于 2021-11-08 13:32
hr的这个，原本的碳纤维板换掉，改成孔位加高加宽的碳纤维板，改变支撑角度，避震用大雪人的。最后效果不输UDR

避震压缩行程固定，避震上支点理论上越往里收，在轮轴上更能体现出长行程，反而往外加宽会使行程变短

spark001 发表于 21-11-8 19:44:27

华华喜欢骑单车 发表于 21-11-8 19:52:06

spark001 发表于 2021-11-08 19:44
往外是为了改变杠杆比例，这样就不用换加硬弹簧了

对，往外移可以提升支撑效果，但是整体的悬挂行程是缩短了的

spark001 发表于 21-11-8 19:53:35

华华喜欢骑单车 发表于 21-11-8 19:56:10

spark001 发表于 2021-11-08 19:53
原厂避震本身就不够用，换的避震行程又足够，不用顾虑这么多

对，如果压缩行程足够长的话完全不用考虑这个问题
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