诱惑我再次回到直机阵营的小家伙——深圳羽翔F05直驱双无刷3D直升机
好久没在Rcfans发帖了，UDR也好久没下地了，就是去年冬天带着孩子滑过冰。这大半年一直苦练穿越机Freestyle呢，哈哈！但今天拿到了一件早已惦念的无刷电机直驱结构的小直升机，这种无刷电机直驱的小直升机，出来也有挺长时间了，大家都知道，也有不少上手的，但本人却因为一直在玩别的，所以就没接触。直到看到了这架深圳羽翔的F05，性价比之故，一下子把瘾勾上来了。先上图，再更新文字和视频：
忘了RCfans不能编辑帖子，只能跟帖补文字和图片了！
官方给出的参数，通过参数判断，这个飞机要比XK120大，会比M2小，配置还不错，金属舵机挺厚道。
包装箱的盒子不小，比亚拓150X和 XK K120的盒子大多了，可能是因为有遥控器的缘故，盒子外观图案比较简单，白底彩图。
盒子侧面有该品牌系列产品的小图，已经出了不少产品了，而F05排在最后，这就是它最新推出的源固吧。
包装盒里是飞机主机、说明书、备件
盒子里确实有遥控器的包装位置，我因为有4in1高频头的开源遥控器，所以选了单机不含遥控的版本。
飞机的个头不小，比预想的大，但还是比Guai200、亚拓250小一些。
备件里包含，备用主尾桨、充电器、电池、微型十字花螺丝刀、内六角扳手、头罩定位孔硅胶垫圈，还有一片大桨夹尼龙垫片，很小透明的，容易看不到，别搞丢了。
打开头罩，主机上还有一块电池，头罩比亚拓150X和XK120的都要厚实，而且有意思的是里面居然还有个透明的半段衬罩。
通过仔细查看说明中的英文操作指南，确定F05内置了Futaba的s-fhss接收机，那么和亚拓150X、伟力 XK K120都有一样的协议，也就是Futaba唯一开放的第三方可用的协议了，那么OpenTX大法好，我直接用之前RadioMaster TX16s MAX里面设置好的XK K120所使用的模型文件直接来和F05对频使用，很顺利的对频成功，稍稍调整了一下螺距曲线、油门定速值，其它如CCPM舵机的设置、通道的正反向、方向舵的方向，都完全和K120一致，很快就能试飞了。出厂的感度都是调好的，无需再动，羽翔的老板是少见的真正会飞3D小直机的老板，而且技术还相当棒，所以，出厂调教应该是非常好的状态了。另外，主控制板上，还预留了sbus/ppm和DSMX接收机的插座，可以自己加装其它接收机对频使用。
和我的XK K120的大小直观比较，还是比K120大不少，并且明显感觉到F05脱离了CP的感觉，组件都显得粗壮很多。
纸质说明书，从头翻到尾，没见到认识的文字……，翻到最后一页，也没有中文。好在现在办法多，拿出拍照翻译。
主桨驱动马达，是2507800KV的，尾电机是1103 5000KV的。旋翼头和十字盘的工艺和质感还是相当不错的，上面还有明确的0螺距标尺，主变距拉杆是尼龙材料DFC结构的。横轴是加粗了的，在旋翼头中联位置镂空处可以看到。机身侧板为碳纤维板，由上下主轴座和舵机座固定，舵机从输出齿看，是金属的，碳纤维的尾管微微上翘，垂直尾翼和脚架都是塑料或者尼龙ABS材料的。
主控里面集成了3D/6G陀螺仪、sfhss接收机、双无刷电调，而且主电机电调还是定速电调，这些都考虑的很适合3D飞行练习。
电池，一开始我还以为是厂家自己定制的电池或者因仓促，没有设计制作电池标签。后来仔细查看，才发现原来电池是从富力那里定制的3s 500mAH，上面有Fullmax的激光印字，只是黑色外皮+黑色印字，不仔细通过一定角度，还真看不到。
而且附带的充电器也有点意思，是利用平衡口充电的USB充电。仔细查看参数，发现这个充电器不一般，输出是DC11.1V 2A的，也就是能做到对原厂电池4C的充电速度。当然，前提是USB的充电器插座能达到5V 2.5A以上的输出才可以，但这个现在大家不缺，那么结果就是这个充电器充电会很快。
后面我会进行试飞，再来继续补充。 zhangpengs 发表于 2021-12-13 08:45
忘了RCfans不能编辑帖子，只能跟帖补文字和图片了！
官方给出的参数，通过参数判断，这个飞机要比XK120大，会比M2小，配置还不错，金属舵机挺厚道。
包装箱的盒子不小，比亚拓150X和 XK K120的盒子大多了，可能是因为有遥控器的缘故，盒子外观图案比较简单，白底彩图。
盒子侧面有该品牌系列产品的小图，已经出了不少产品了，而F05排在最后，这就是它最新推出的源固吧。
包装盒里是飞机主机、说明书、备件
盒子里确实有遥控器的包装位置，我因为有4in1高频头的开源遥控器，所以选了单机不含遥控的版本。
飞机的个头不小，比预想的大，但还是比Guai200、亚拓250小一些。
备件里包含，备用主尾桨、充电器、电池、微型十字花螺丝刀、内六角扳手、头罩定位孔硅胶垫圈，还有一片大桨夹尼龙垫片，很小透明的，容易看不到，别搞丢了。
打开头罩，主机上还有一块电池，头罩比亚拓150X和XK120的都要厚实，而且有意思的是里面居然还有个透明的半段衬罩。
通过仔细查看说明中的英文操作指南，确定F05内置了Futaba的s-fhss接收机，那么和亚拓150X、伟力 XK K120都有一样的协议，也就是Futaba唯一开放的第三方可用的协议了，那么OpenTX大法好，我直接用之前RadioMaster TX16s MAX里面设置好的XK K120所使用的模型文件直接来和F05对频使用，很顺利的对频成功，稍稍调整了一下螺距曲线、油门定速值，其它如CCPM舵机的设置、通道的正反向、方向舵的方向，都完全和K120一致，很快就能试飞了。出厂的感度都是调好的，无需再动，羽翔的老板是少见的真正会飞3D小直机的老板，而且技术还相当棒，所以，出厂调教应该是非常好的状态了。另外，主控制板上，还预留了sbus/ppm和DSMX接收机的插座，可以自己加装其它接收机对频使用。
和我的XK K120的大小直观比较，还是比K120大不少，并且明显感觉到F05脱离了CP的感觉，组件都显得粗壮很多。
纸质说明书，从头翻到尾，没见到认识的文字……，翻到最后一页，也没有中文。好在现在办法多，拿出拍照翻译。
主桨驱动马达，是2507 800KV的，尾电机是1103 5000KV的。旋翼头和十字盘的工艺和质感还是相当不错的，上面还有明确的0螺距标尺，主变距拉杆是尼龙材料DFC结构的。横轴是加粗了的，在旋翼头中联位置镂空处可以看到。机身侧板为碳纤维板，由上下主轴座和舵机座固定，舵机从输出齿看，是金属的，碳纤维的尾管微微上翘，垂直尾翼和脚架都是塑料或者尼龙ABS材料的。
主控里面集成了3D/6G陀螺仪、sfhss接收机、双无刷电调，而且主电机电调还是定速电调，这些都考虑的很适合3D飞行练习。
电池，一开始我还以为是厂家自己定制的电池或者因仓促，没有设计制作电池标签。后来仔细查看，才发现原来电池是从富力那里定制的3s 500mAH，上面有Fullmax的激光印字，只是黑色外皮+黑色印字，不仔细通过一定角度，还真看不到。
而且附带的充电器也有点意思，是利用平衡口充电的USB充电。仔细查看参数，发现这个充电器不一般，输出是DC11.1V 2A的，也就是能做到对原厂电池4C的充电速度。当然，前提是USB的充电器插座能达到5V 2.5A以上的输出才可以，但这个现在大家不缺，那么结果就是这个充电器充电会很快。
后面我会进行试飞，再来继续补充。
老哥能说下价格吗顺便问问1k左右有什么推荐的rtr产品吗 Dclaose 发表于 21-12-13 18:00
老哥能说下价格吗顺便问问1k左右有什么推荐的rtr产品吗
价格零售在1600左右，问问店家们有没有优惠价格的。
1000左右，恐怕只能是XK的K系列了，OMP的M1也都在1500以上了啊
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