黑手来了
发表于 21-12-20 23:24:40
http://image.rcfans.com/pic/20211220/1640013878968857_725.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
Azw
发表于 21-12-21 00:03:16
黑手来了 发表于 2021-12-20 23:20
这是我改的两个，后独立悬挂，舵机头置用过，现在是舵机在前悬挂中间直驱，电机偏中前，电调在后轴上面，电池在后扰流上面，打印了个油箱把电池放在里面，后直桥悬挂还是FRD原来的布局电机头置，舵机改在中线上置，还是为了以后仿真，后期用仪表台盖住，防滚架还在画图中
你这个挺仿真的，我这个更偏向战斗一点，所以默认就是电调舵机后置，不过我也在考虑弄仿真改件
黑手来了
发表于 21-12-21 00:37:46
Azw 发表于 2021-12-21 00:03
你这个挺仿真的，我这个更偏向战斗一点，所以默认就是电调舵机后置，不过我也在考虑弄仿真改件
舵机和电调后置之前也改过，电池后置也改过
http://image.rcfans.com/pic/20211221/1640018212192170_437.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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Azw
发表于 21-12-21 00:49:31
黑手来了 发表于 2021-12-21 00:37
舵机和电调后置之前也改过，电池后置也改过
我这个不只是电调舵机后置，头部也改成了一级减速，以前fxxd的二级减速结构实在太重
其实frd v3 4的二级减速齿是钢齿，钢齿也很重的（钢的密度是铝的2.9倍）
黑手来了
发表于 21-12-21 03:26:06
Azw 发表于 2021-12-21 00:49
我这个不只是电调舵机后置，头部也改成了一级减速，以前fxxd的二级减速结构实在太重
其实frd v3 4的二级减速齿是钢齿，钢齿也很重的（钢的密度是铝的2.9倍）
这样会不会轴效应会大一些
Azw
发表于 21-12-21 07:53:29
黑手来了 发表于 2021-12-21 03:26
这样会不会轴效应会大一些
大是会大，但轴效应其实不明显，这不是反胎四驱，以前的反胎四驱轴效应才叫明显
瓶装牛奶
发表于 21-12-21 08:45:23
mate2 发表于 2021-12-20 12:16
我和你换 豆腐号给我 魔改fxx给你
改成什么样都不换。。
瓶装牛奶
发表于 21-12-21 08:47:14
小新么么哒 发表于 2021-12-20 15:11
+1。哈哈哈哈，我也好迷这个布局
纠结中。一步一步慢慢来。。估计起码年后了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_018.png
Azw
发表于 21-12-21 13:04:24
瓶装牛奶 发表于 2021-12-21 08:47
纠结中。一步一步慢慢来。。估计起码年后了
你说对了，差不多就是这个时间左右https://app.rcfans.com/public/emotion/face_048.png
Azw
发表于 21-12-21 19:31:06
这个改件虽然主辅电机座、大齿接杯、前悬架支撑和麦弗逊前悬两端部分是铝合金的，但是总质量也只有50g（除掉前悬两端部分也就43g），fxxd 1.0的金属电机座是46.4g，也只是比后者重一点而已，再加上电机位置比原来后移了半个电机的长度和底板前部偷轻的因素，估计前轮重量会比MK.1状态轻超过100g
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