【GT27联合翻译】yokomo厂队SXIII、RX高牵引力底盘、002TS底盘
各位大佬小编又更新啦！~(熟肉)【GT27联合翻译】yokomo厂队SXIII和RX高牵引力底盘、002TS底盘对比分析选择，欢迎大家观看点赞一键三连呦!
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日本翻译: 绘子
油管搬运: 暗影随行·鸡蛋羹
联合翻译: GT27
YOKOMO: 三岛君
感谢您的观看，我们下期再见！更多精彩内容尽在rcfans论坛 算不算光速沙发 奇怪路人A 发表于 2021-12-20 22:53
算不算光速沙发
https://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.png这么快 搬着小板凳来视频才出就发出来了6666 太君，这边请，这边的人，大大滴好忽悠？ 菠萝蜜好吃 发表于 2021-12-21 08:13
太君，这边请，这边的人，大大滴好忽悠？
哈哈哈哈哈，不不不这里没有太君，全组2/3为党员https://app.rcfans.com/public/emotion/face_064.png 说实话高牵引到底是个什么动态？特别抛的那种？ 其实在做这些翻译的同时小编还是蛮多感触的。
作为yokomo大厂和Reved、overdose这些品牌来说中国市场毋庸置疑是其主要的市场之一，竟然没有任何一个品牌，在中国设立分公司开展rc销售业务(免去进出口税，变相降低产品价格)、rc产品普及业务(举办比赛举办展览和一系列的公益活动)和rc宣传技术普及业务等等相关工作就罢了，他们发布的任何视频要么没字幕全日文比了巴拉，要么英文机翻字幕，在小编看来这就是不尊重中国市场，往近了说就是不尊重中国金主爸爸! 不尊重想看这个视频的你我他，这是一种傲慢，舍我其谁的傲慢!
这个翻译小组为什么还要进行联合翻译带给大家这些让我们看来形式上傲慢的内容呢？ 答案只有一个，那就是尽快尽我们所能提高大家对rc技术的掌握，尽快摆脱技术壁垒，从各个角度呈现给大家让懂的人更多，让技术透明化，这样才会让我们知道自己想要的是什么，只有这样的车友多了国内车厂品牌才会摆脱模仿山寨，走向属于我们自己的开拓创新之路，让他们这些傲慢变成懊悔，让他们今天对我们的傲慢，变成明天对他们的苦水。师夷长技以制夷，就是这个道理。
小编在此介绍一下联合翻译组成员:
①主翻译绘子是日语专业的朋友，非rc模友是朋友的老婆https://app.rcfans.com/public/emotion/face_064.png。
②鸡蛋羹小庚是我们的主力油管搬运工，资深玩家主要搬运Reved和yokomo的官宣视频和live视频。
③小编本人GT27是协调加上完善绘子翻译过来说不通的rc专属名词和理论知识的,负责梳理这一块(新的理论知识也是通过翻译译文交织着呈现出来给大家的)。
我们都是单线联络https://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.png，一有视频随时组队。
》希望以后会有更多的成员加入我们https://app.rcfans.com/public/emotion/face_065.png《
小编此时内心也是希望国内rc品牌争点气，不蒸馒头争口气哈，好好发展不忘初心，做出一个国人看得上信得过玩的好的品牌和车子s。加油吧！https://app.rcfans.com/public/emotion/face_065.png 本帖最后由 GT27 于 21-12-21 09:38 编辑
likeido 发表于 2021-12-21 09:00
说实话高牵引到底是个什么动态？ 特别抛的那种？
其实仔细看视频翻译，就能悟出来这个道理，既然我们讨论到这里，小编说一下这里面的小编自己理解的妙义，大家一直在问牵引力?和抓地力?三岛这个官宣代表很不错，讲话不饶很直接的说出来其中的道理，车轮与地面的接触产生的合力的总称谓很有学问，区别于在有动力的轮下(后轮)产生的是牵引力，在无动力的轮下(前轮)产生的是抓地力。静态效果是相同的动态就截然不同啦，到这里还有车友会问前轮也有牵引力啊？否则之前topline等一众品牌出了前轮牵引力轮毂是做什么的？小编想说这并不矛盾，这也是小编和大家之前理解的误区，因为牵引力和抓地力会进行传递，后面的牵引力会通过底板传递到前面，但是因为前轮无动力仅靠后面传来的牵引力还是相对较少，所以就需要一对硬的牵引力轮毂来稍稍放大一点点来转化成抓地力，小编是这样理解的，接下来我们大家一起再讨论哈，如果有不完善或者不对的地方请大家多多指教。
GT27 发表于 2021-12-21 09:18
本帖最后由 GT27 于 21-12-21 09:31 编辑
其实在做这些翻译的同时小编还是蛮多感触的。
作为yokomo大厂和Reved、overdose这些品牌来说中国市场毋庸置疑是其主要的市场之一，竟然没有任何一个品牌，在中国设立分公司开展rc销售业务(免去进出口税，变相降低产品价格)、rc产品普及业务(举办比赛举办展览和一系列的公益活动)和rc宣传技术普及业务等等相关工作就罢了，他们发布的任何视频要么没字幕全日文比了巴拉，要么英文机翻字幕，在小编看来这就是不尊重中国市场，往近了说就是不尊重中国金主爸爸! 不尊重想看这个视频的你我他，这是一种傲慢，舍我其谁的傲慢!
这个翻译小组为什么还要进行联合翻译带给大家这些让我们看来形式上傲慢的内容呢？ 答案只有一个，那就是尽快尽我们所能提高大家对rc技术的掌握，尽快摆脱技术壁垒，从各个角度呈现给大家让懂的人更多，让技术透明化，这样才会让我们知道自己想要的是什么，只有这样的车友多了国内车厂品牌才会摆脱模仿山寨，走向属于我们自己的开拓创新之路，让他们这些傲慢变成懊悔，让他们今天对我们的傲慢，变成明天对他们的苦水。师夷长技以制夷，就是这个道理。
小编在此介绍一下联合翻译组成员:
①主翻译绘子是日语专业的朋友，非rc模友是朋友的老婆。
②鸡蛋羹小庚是我们的主力油管搬运工，资深玩家主要搬运Reved和yokomo的官宣视频和live视频。
③小编本人GT27是协调加上完善绘子翻译过来说不通的rc专属名词和理论知识的,负责梳理这一块(新的理论知识也是通过翻译译文交织着呈现出来给大家的)。
我们都是单线联络，一有视频随时组队。
》希望以后会有更多的成员加入我们《
小编此时内心也是希望国内rc品牌争点气，不蒸馒头争口气哈，好好发展不忘初心，做出一个国人看得上信得过玩的好的品牌和车子s。加油吧！
论小庚是怎么一步步忽悠我把sx3改成KRV的