mjiskingofpo 发表于 22-2-11 17:55:15

底盘难道还受到两个方向上的力吗

今天看拉力去区的一个人说底板收到横向和纵向上两种力导致变形，现在的支撑结构都是针对紫色线方向的力，我理解蓝色方向上的力转向时肯定会有，但是应该很轻微，这个蓝色方向上的力能在极限飞坡或者高速撞车中达到让底板变形的程度吗？是不是这个方向的力完全没有支撑结构（三角板会多少有一点）？感觉这个方向比较玄学了
http://image.rcfans.com/pic/20220211/1644572839743968_524.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

荡漾流溸 发表于 22-2-11 19:32:45

这是不是就是力的分解，除非垂直车头撞墙，否则都可以分解成两个方向的力。

mjiskingofpo 发表于 22-2-11 19:48:37

荡漾流溸 发表于 2022-02-11 19:32
这是不是就是力的分解，除非垂直车头撞墙，否则都可以分解成两个方向的力。

确实是可以这样分解 我还教物理

HellfireB7 发表于 22-2-11 19:59:44

蓝色方向受力的时候整个底盘就是一条高耸的加强筋，完全不虚。所以平板车做好红色方向支撑就行了。

Koeng 发表于 22-2-11 20:00:20

一般撞车都是偏置25度的多https://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.png

mjiskingofpo 发表于 22-2-11 20:07:44

HellfireB7 发表于 2022-02-11 19:59
蓝色方向受力的时候整个底盘就是一条高耸的加强筋，完全不虚。所以平板车做好红色方向支撑就行了。

哇 没想到看到这么思路清奇的回复！但是您的回答似乎不是太正确 把一个纸横折和纵折都一样的 您说的那个竖起来，相当于特别厚的底板这一理论，似乎是车垂直于地面的姿态向前方撞击才会发生

HellfireB7 发表于 22-2-11 21:15:08

mjiskingofpo 发表于 22-2-11 20:07
哇 没想到看到这么思路清奇的回复！但是您的回答似乎不是太正确 把一个纸横折和纵折都一样的 您说的那个 ...

我也觉得说的不是很清楚。

换个说法，正碰的话，整车的重量带着冲击力，就算两倍重量都怼在前防撞，基本没有卸力的地方直接就传到底盘了，就是这个红色的力，没有支撑会导致底盘弯曲。

这个蓝色的力，相当于底盘侧面带着冲击力撞击，也是两倍重量的话，没有卸力传到底盘，可能也会导致弯曲。

但是平时车侧碰都是车轮碰，会把力卸掉，断的是c座摆臂差速壳啥的，把力卸掉了，所以侧碰给底盘的冲击是远小于正碰的。

要侧碰力近似于正碰力，只能是车高速漂移出去，恰好两轮中间撞到路灯杆。飘出去的冲击力也没有大油门正碰大。

肥仔威 发表于 22-2-12 10:57:03

难得的技术贴https://app.rcfans.com/public/emotion/face_tianna.png

但愿人长久 发表于 22-2-12 11:45:14

蓝色可以忽略

mjiskingofpo 发表于 22-2-12 12:15:24

肥仔威 发表于 2022-02-12 10:57
难得的技术贴

我感觉kronos后蝴蝶架的两个45度塑料支撑杆可以起到支撑抑制蓝色变形的作用 虽然厂家设计的初衷可能只是为了显得对称
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