無雙淚 发表于 2022-02-27 14:26
D6的自带真实放电电流是多大我不知道,我用的F6,放电那叫一个稀烂,在我个人看来,充电器就应该做好它的本职工作,把充电/放电功能做好,其他的功能不需要,甚至有的功能用到退模都用不上,至于A9这个充电器我也用过,换F6之前一直用的A9,15年买的A9充电器没有出过问题,保姆倒是少过一回,售后保修了,对于A9的槽点就是5A以上充电电流平衡线特别容易烫还有就是平衡板用上3个月左右就会糊.
外接电阻放电…不要这样内放电有多大…
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無雙淚 发表于 2022-02-27 14:26
D6的自带真实放电电流是多大我不知道,我用的F6,放电那叫一个稀烂,在我个人看来,充电器就应该做好它的本职工作,把充电/放电功能做好,其他的功能不需要,甚至有的功能用到退模都用不上,至于A9这个充电器我也用过,换F6之前一直用的A9,15年买的A9充电器没有出过问题,保姆倒是少过一回,售后保修了,对于A9的槽点就是5A以上充电电流平衡线特别容易烫还有就是平衡板用上3个月左右就会糊.
因为A6 A9根本就不应该5A，靠平衡头充电最大电流也就3A是安全的，平衡头耐流2.5-3.5A这个区间。
法拉利599GTB 发表于 22-2-27 21:19
因为A6 A9根本就不应该5A，靠平衡头充电最大电流也就3A是安全的，平衡头耐流2.5-3.5A这个区间。
我的A6，延长线换了20AWG的线，8A随便充点都不烫。原装线8A充就特别烫，但也没你说的那么不堪6-7A充也是没问题的。电池这边基本上8A还是都撑得住的，就是烫。
yw5919 发表于 2022-02-28 09:46
我的A6，延长线换了20AWG的线，8A随便充点都不烫。原装线8A充就特别烫，但也没你说的那么不堪6-7A充也是没问题的。电池这边基本上8A还是都撑得住的，就是烫。
你可以搜搜平衡头的国标数据
d6pro内置电源2,3,4,5,6s最大电流分别是多少A
法拉利599GTB 发表于 22-2-28 22:15
你可以搜搜平衡头的国标数据
我们用的线和插头基本上都是在超标使用啊，有啥好稀奇。XT60插头还写着额定30A呢。有几个在30A以下的？只要实际用着没问题就行。
yw5919 发表于 2022-03-01 11:16
我们用的线和插头基本上都是在超标使用啊，有啥好稀奇。XT60插头还写着额定30A呢。有几个在30A以下的？只要实际用着没问题就行。
瞬间电流和持续横流的区别，在场地里跑的车就很少出现插头过热融锡的问题，但是跑极速、野跑的会有问题的原因啊，瞬流热量和空气流动，充电器如果你平衡头被风扇一直吹便会安全更多，出问题多是插头融掉短路
这个充电器感觉不错啊，
我想问一下怎么加外挂放电的？我也买了一个这个充电器。
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