社区 › 平路油车区 › 是什么原因导致缸压过紧？启动台卡死

seven77 发表于 22-4-11 15:23:32

在启动之前 用加热套加热发动机散热片 或者用热风枪250℃均匀加热散热片一分钟让发动机散热片温度有100左右这样内部缸套上锥度受热膨胀 可以胀开 活塞就不会上行卡住然后正常启动就可以启动时发动机不要太低转速磨合 这样发动机温度上不来可以用纸包住散热片 或者直接提高一点转速在10000左右转速先初磨合磨合时注意火头温度在90-100左右这样活塞和缸套可以有比较好的热配合运行然后就是常规进入略高点的转速逐步磨合知道发动机冷机构 上止点不会过于紧 可以用点力越过 基本就没有问题了磨合时需要富油保证润滑   等到初配磨合5箱油左右可以下地逐步富油行走逐步收油针 磨合    等下地走几箱油以后你可以逐步收紧主针让发动机高转速慢慢出来

seven77 发表于 22-4-11 16:20:08

仔细看了你的描述 你应该不是冷机问题还是油针和风门开度调整配合问题

seven77 发表于 22-4-11 16:27:26

平路21级 建议用硝基20-25的车用燃料原地磨合时不要带上空滤设定好怠速位置风门开度差不多在1mm以内油针基本设定都平外端平面 只要能启动略开点油门催下油门让发动机热起来如果转速太高建议看你啊油门舵机行程是否反了正常情况下启动后怠速略高开度 油针放一下富点 发动机不会追高速的如果是三针引擎注意另外一个湿度针是否被动过在附油针对面位置现在一般发动机已经不做这个针如果被拧过 也恢复到平面位置基本就可以了

seven77 发表于 22-4-11 16:30:12

你启动很费力的话 可以考虑是不是富油顶缸了油针开太大了发动机没存了太多油排空后 重新启动一下油针找一下基本位

可曾听闻… 发表于 22-6-27 11:41:30

高级的引擎，缸套其实不是一个圆柱体，它其实是一个圆锥，都会有一点上锥度，等到引擎到了工作温度，缸套就会膨胀，就不会那么紧了

AussieCat 发表于 22-6-28 16:08:55

可曾听闻… 发表于 2022-06-27 11:41
高级的引擎，缸套其实不是一个圆柱体，它其实是一个圆锥，都会有一点上锥度，等到引擎到了工作温度，缸套就会膨胀，就不会那么紧了

原来如此，了解

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