monoproxy 发表于 22-5-11 15:15:56

Kyosho Outlaw Rampage Pro 传动改造

Rampage Pro 的外形和比例相当出彩，但是后桥集成电机的大桥蛋私以为是个很大的败笔，另外原厂齿轮的和传动的强度也不敢恭维。机缘巧合之下收了一个Rampage Pro Kit车架，于是一直计划改造后桥传动，提升仿真度和耐用性。

因为短卡的高速特性，后直桥一定要带差速，不断试错之后发现Trx4的后桥轴距刚好合适，又集成差速。虽然是门桥，但是装上毫无违和感。买了ssd的直桥改件但最后也没有下决心换上去。

之后就是改后拉杆和防倾杆位置，费了些功夫但是完全无损改装。因为后桥上下行程太大，原来计划的波箱直驱无法实现，索性搬来了攀爬的分动箱和波箱。

避免破坏性改装，不切割原厂底盘，分动箱固定座设计了一定角度以补偿后桥上下移动产生的传动角变化，尽量使万向节工作在最佳区间。最后索性把波箱及电机前置，放在舵机上方。幸运的是2s电池还可以放得进去，整体高度也没有超限不会干涉车壳。

因为用到反传传动箱，两根传动轴的角动量相互抵消了一部分，测试加速过程中车架姿态还是比较稳定的，没有出现歪头。但是目前攀爬波箱的尺比太大，扭矩过大，车的速度上不来，这也是下一步要改进的部分。另外就是后桥的锁差舵机要想想怎么固定。

总而言之为大家提供了一种京商rampage pro的无损改装思路，提升外观拟真度和传动耐用性，希望对有需求的朋友有所帮助。
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荡漾流溸 发表于 22-5-11 15:19:23

楼主多发一些图片大家欣赏一下。非常好得设计

不晓得在此 发表于 22-5-11 19:09:58

好帖，顶了

猕猴桃爱玩车 发表于 22-5-11 21:56:27

这个是真的棒 现在的短卡区枯燥无味 毫无仿真的技术贴 楼主的帖子让人眼前一亮 改造后的短卡不知道实战如何 但是重心分布真的很不错了 看了这个思路感觉可以设计断传后驱四驱切换，以及防滚架定制。爱了 爱了 如果可以生产固定件的话，我很希望按照你的思路做一台

Jedzhang 发表于 22-5-12 09:04:32

咸鱼上看到一个人好像也是改了，不过没看到他的内部结构。我觉得还是有提高的空间，毕竟攀爬的波箱到底速度不高。

土右 发表于 22-5-12 10:38:18

支持！

monoproxy 发表于 22-5-12 13:22:33

Jedzhang 发表于 2022-05-12 09:04
咸鱼上看到一个人好像也是改了，不过没看到他的内部结构。我觉得还是有提高的空间，毕竟攀爬的波箱到底速度不高。

波箱我现在有点想法了，正在改造，应该过几天会有结果。

monoproxy 发表于 22-5-12 13:23:46

荡漾流溸 发表于 2022-05-11 15:19
楼主多发一些图片大家欣赏一下。非常好得设计

等我把波箱改装完，虽然姿态是有，但是现在速度还是太慢

正常的c 发表于 22-5-12 13:24:29

这个改造太行了，期待波箱的优化方案https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jiayou.png

正常的c 发表于 22-5-12 13:25:42

如果执着直桥，也可以选择at4直桥
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