星芒转动 发表于 22-6-5 19:09:15

关于功率和发热

小弟最近有个疑问，很多电调都支持2s和3s，其实就是电压不同。那根据初中物理公式，在输出功率差不多（速度差不多）的情况下，3s和2s比，电压大，电流就可以小点，那发热是不是就小了。初中物理公式如下。
http://image.rcfans.com/pic/20220605/1654427338946139822.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

星芒转动 发表于 22-6-5 19:28:22

功率和发热

小弟最近有个疑问，很多电调都支持2s和3s，其实就是电压不同。那根据初中物理公式，在输出功率差不多（速度差不多）的情况下，3s和2s比，电压大，电流就可以小点，那发热是不是就小了。初中物理公式如下。

http://image.rcfans.com/pic/20220605/1654428484350491633.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

afcpk 发表于 22-6-5 19:43:12

对的呀，我一直这样搞的。

Mak10s 发表于 22-6-5 20:15:56

又好像就是这个道理没错哦

可爱的贪吃猫 发表于 22-6-5 20:33:49

理论上是这样的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png

HuangHaiji 发表于 22-6-5 21:15:27

………，好像漏了磁通量的计算

爷的名字叫传说 发表于 22-6-5 21:59:27

道理是没错，但发热这东西最终还得看电机的KV值和齿轮比，模型车绕不开电机的转速输出和齿轮的驱动模式，毕竟空载状态下无论是3S还是2S都不怎么发热，语气研究电流电压怎么不发热，还不如研究KV值和齿比的搭配比较实用。

MUTE 发表于 22-6-5 22:30:33

如果你3s怼2/3油门，估计和2s满油门差不多。问题是，，上3s你也是油门全怼https://app.rcfans.com/public/emotion/face_ok.png

pengruojing 发表于 22-6-5 22:31:37

确实其他条件完全相同，高电压比电压损耗要小，产生的热更少。这其实是电动汽车动辄用好几百伏的电压的一个原因。

HHLittle 发表于 22-6-5 22:52:33

各种参数之间还有很多牵制和相互影响的，这种物理公式都是理想情况的理论计算，实际上还有很多东西要考虑的。
电压高了，一定范围有优势，但是劣势也会越来越多。
页: [1] 2
查看完整版本: 关于功率和发热