MST- FXX 底盘调整
2021春节加注漂移车，当时是按群主推荐买的rmx底盘rtr版本，由于主玩攀爬，漂移练习总是觉得难，断断续续玩了半年才勉强算上手，而且是很简单的8字圈练习。来到今年觉得自己可以了，和群主摆个小赛道才发现还是菜鸡，赛道要十圈热身才能够真正完成动作，但经过这一次小赛道，感触一下就多了，所以说练习还是要逼自己认真思考才行。
技术稍微提升后发现rmx原厂的设定固然很好，动力却全是入门水平，无感无刷，动力连贯性不行，舵机也容易在做长弯漂移里抖舵，陀螺仪也需要五秒热机。
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上图就是纯原厂的RTR版本rmx，所有都是刚刚好的配置，什么都能用，什么都仅仅够用，就是一台高品质的家用车，你喷它吧，它又没有错，你玩着吧，有时你又觉得它哪哪都很普通。
思考良久决定升级电设，偶遇好价fxx底盘电设，就下手了。其实我买的rtr是奔驰AMG车壳，一直对fxx这套前置后驱平台很着迷，刚好电设是进阶范围，当然主要是价格实在。
车子没设置好有心理预期，但没想到这么差，起飘需要大油门，漂移中收油又很容易转向过度，于是断断续续和群主开始了将近两个星期的调车。看着一众二手的fxx在咸鱼上售卖，心里也比较紧张，论坛这边的大佬也只有零星的方案。
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上图反映不出这些天来的调车过程，问我怎么调的我也没有太多心得，毕竟车大体是两个人一起调整，很多细节和数据都是调整后立刻下地试车，弹簧软硬度也必须手压感受。只是希望各位fxx车主不要放弃，慢慢摸索合适自己的设定。遇到问题多多交流，玩车就是爱车和车手一起成长。
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基本上所有的孔位都尝试过，拉杆和倾角也调整了很多，避震也买了三套，直到今天才由群主定下最合适我的方案，现在基本可以和rmx同一个动态，优胜只在动力电设上。我个人的努力就只是自己diy了一个标准的电池仓，毕竟短电是比较贵，而且玩攀爬车，我买标准电池比较多。
这里可以看到fxx原厂只安排一套短电的设定也是没办法的，我diy的电池架在如果上抬就和后轮干涉了。另外这套长电的方案在给后轮配重也有一定的帮助，电调后置的方案暂时用不上，无刷电机的有感线也是短了一点。现在有数据了可以考虑花钱3D打印一套长电的电池仓，毕竟diy的在颜值方面有缺失。
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在最后，很开心看到AMG的车壳配套了前置后驱的底盘。至于我的原厂rmx把我从小白带到现在，动力就不打算升级了，但颜值肯定不能亏待，也是考虑买一个中置后驱的布局车壳来匹配，大家多多交流！ 我也买过FXX，也是对前置着迷并且好奇，觉得更仿真。没想到下赛道比一次就决定放一边，速度跟后置的根本没法比，也不想花时间去调（因为再怎么调也没法突破后轴轻导致牵引力不够的物理限制），如果硬加配重则会增加整车的总重，乃下册，最后就是乖乖换了个后置的车架，才有了玩下去的信心和乐趣。 fxx的设定，尤其是前后比重，可以参照小本子的FR-D狂团的车子
同时欧洲玩家玩fr的也多，后面这两张就是一个德国玩家的FR-D 3.0，你也可以参考一下
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http://image.rcfans.com/pic/20220817/1660746010145673_79.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20 Azw 发表于 2022-08-17 22:21
fxx的设定，尤其是前后比重，可以参照小本子的FR-D狂团的车子
同时欧洲玩家玩fr的也多，后面这两张就是一个德国玩家的FR-D 3.0，你也可以参考一下
感谢！ Azw 发表于 2022-08-17 22:21
fxx的设定，尤其是前后比重，可以参照小本子的FR-D狂团的车子
同时欧洲玩家玩fr的也多，后面这两张就是一个德国玩家的FR-D 3.0，你也可以参考一下
图三这是 mst与yokomo 嫁接的产物么https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png 鱼雷xGavin 发表于 2022-08-17 22:18
我也买过FXX，也是对前置着迷并且好奇，觉得更仿真。没想到下赛道比一次就决定放一边，速度跟后置的根本没法比，也不想花时间去调（因为再怎么调也没法突破后轴轻导致牵引力不够的物理限制），如果硬加配重则会增加整车的总重，乃下册，最后就是乖乖换了个后置的车架，才有了玩下去的信心和乐趣。
我还是初级玩家，你所说的情况我也有这么设想过，暂时没有大场地的洗礼，先过渡一下吧！ 坲系小白鼠 发表于 2022-08-17 22:42
图三这是 mst与yokomo 嫁接的产物么
不是的，这是第一代FR-D，初代的FR-D就是用的银色碳纤维 鱼雷xGavin 发表于 2022-08-17 22:18
我也买过FXX，也是对前置着迷并且好奇，觉得更仿真。没想到下赛道比一次就决定放一边，速度跟后置的根本没法比，也不想花时间去调（因为再怎么调也没法突破后轴轻导致牵引力不够的物理限制），如果硬加配重则会增加整车的总重，乃下册，最后就是乖乖换了个后置的车架，才有了玩下去的信心和乐趣。
如果放在几年前是你说的这样的情况，但现在的情况不同，现在的fr后轮950g，前后3:7已经是小事一件，虽不是主流但绝对不差，我觉得所谓“fr不能跑大图”已经成为一种傲慢与偏见 为什么现在都是后置后驱的车架多，因为前后比重方面确实有比较明显先天的优势，FXX的前置后驱布局需要更多的调教才能弥补先天的不足，所以无论什么车架，肯下功夫还是能玩的！
鱼雷xGavin 发表于 2022-08-17 22:18
我也买过FXX，也是对前置着迷并且好奇，觉得更仿真。没想到下赛道比一次就决定放一边，速度跟后置的根本没法比，也不想花时间去调（因为再怎么调也没法突破后轴轻导致牵引力不够的物理限制），如果硬加配重则会增加整车的总重，乃下册，最后就是乖乖换了个后置的车架，才有了玩下去的信心和乐趣。
是的，当时我刚接触FXX第一时间想到就是在车尾加块电池，但一味的配重只会增加整车的重量，还得从整车开始调教
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