加装陀螺仪
很多玩家更换了电子设备后，觉得没有陀螺仪功能，操控手感下降很多。今天本人修车特意加了陀螺仪做了尝试。外加漂移陀螺仪的感受分享给大家。第一，外挂的陀螺仪没有原装那么智能，原装会优先执行遥控器第一指令，不会因惯性转向导致陀螺仪干涉遥控器第一指令导致转向半径变大而发生撞车事件。
第二，由于外挂陀螺仪会干涉遥控器第一指令的缘故，故我们把陀螺仪灵敏度设置在10-50之间，全看地形和玩法。
1.开阔场地，拉漂移，傻跑，可以将灵敏度设置为30-50之间，（具体参数得看什么品牌的陀螺仪不同品牌的陀螺仪灵敏度舵保不太一样）。这样陀螺仪干涉转向较多容易漂移。
2.直线拉高速，灵敏度调到5-20直接，具体参数以实际测试为主，陀螺仪会较小干涉转向，微调车身，可以跑的比较直，（中间会出现跑偏，但是是直线跑偏不会弧形跑偏，具体跑偏多少全看你车子虚伪大小）出现直线跑偏，遥控器做微调即可。
3.越野跑烂路，飞坡等，可调高灵敏度，这样修正前轮较快，可让前轮正面尽量保持与地面正面接触，减少翻车概率，提高操控体验。
第三点，以上操作，不推荐全合金转向系统。比较吃舵机跟舵机臂。
本人电设配置。
原装舵机铜齿，高压7.4V，原装舵机臂，原装舵机拉杆。合金转向组，矫牙弹簧最软，原装转向拉杆。rpm转向座，原装C座。
水泥地漂移可做到接近原厂的操作手感。
其它路段没有测试不做分享。
推荐使用配置车型。
转向系统原装，半原装，更换70公斤，甚至以上大舵机任然出现原地转向不足，行进中操作体验不好等配置的车，比较推荐使用此法。
陀螺仪挑选，必须支持高压，因陀螺仪本身就要吃一部分电，没有高压支持效果就差了。
陀螺仪本身不防水，所以需要微调接接收机用遥控器其它通道去微调灵敏度。这样陀螺仪上的物理微调孔直接覆膜封死即可。
以上个人愚见，不喜欢的大爷轻喷。个人感觉装了陀螺仪，玩起来手感还是可以的。
注意：调试陀螺仪跟车架调试需要老司机去弄，新手不推荐。调试不好它就是舵机杀手，增加舵机负荷，易战损件有（舵机，舵机臂，舵机拉杆，转向拉杆。《若全合金转向系统，那就战损地盘支撑》以上就是我知道的全部注意事项，其它问题目前没遇到所以不知道）
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你的黄色车壳哪去了 从个人的使用经验上讲
除了后驱漂移车用陀螺仪能物用其尽以外
任何的四驱行走的车 用陀螺仪的效果甚微,说白了有总比没有强,反正灵敏度可以用遥控器调
不想用的时候调0度就可以了,有点,我可以不用,但是不能没有的意味
灵敏度开大了,陀螺仪和你较劲,车子推头拐个弯都费劲.更别提漂移了. 需要大油门才能勉强飘起来
你要说他能让你跑的直吧,还的看你车子自身的转向虚位,虚位大的车子,你按了陀螺仪也跑不直
有了它,你野跑拉灰,也的有点手法, 拐弯一股脑子扣油门,以为有了它,你就厉害了,更是错误的想法
个人觉得: 手法>陀螺仪
别太依赖这个东西,时间久了,就变成手残一个,反打方向都打不明白,打的小了没效果,打的大了,直接甩屁股 手里有一个同款陀螺仪，想装莫哈维上试试啥感觉 kevin0975 发表于 2022-10-12 12:14
你的黄色车壳哪去了
试车呢。没装 Youpin 发表于 2022-10-12 13:03
从个人的使用经验上讲
除了后驱漂移车用陀螺仪能物用其尽以外
任何的四驱行走的车 用陀螺仪的效果甚微,说白了有总比没有强,反正灵敏度可以用遥控器调
不想用的时候调0度就可以了,有点,我可以不用,但是不能没有的意味
灵敏度开大了,陀螺仪和你较劲,车子推头 拐个弯都费劲.更别提漂移了. 需要大油门才能勉强飘起来
你要说他能让你跑的直吧,还的看你车子自身的转向虚位,虚位大的车子,你按了陀螺仪也跑不直
有了它,你野跑拉灰,也的有点手法, 拐弯一股脑子扣油门,以为有了它,你就厉害了,更是错误的想法
个人觉得: 手法>陀螺仪
别太依赖这个东西,时间久了,就变成手残一个,反打方向都打不明白,打的小了没效果,打的大了,直接甩屁股
这只是一个辅助，可以让弧形跑偏变成直线跑偏，你这微调方向不就好控制了吗，。灵敏度开大就是个垃圾，根本不能跑5米距离就开始疯狂甩屁股。
但是结合器，轮轴上虚位大的车子，用了它直线效果很明显。我暴君用了拉直线就好控制的多。
飞坡车身歪了，空中人反应不过来打方向，陀螺仪会自动修正部分方向让前轮基本处于轮面超前，落地可减少轮胎侧面落地对转向系统的冲击。
烂路不推荐开启灵敏度过高，方向容易与路面较劲，废舵机。
还是主修手法，陀螺仪辅助，然后才能得到一个好的操控体验。一句话比没有的手感强很多。 ljgfh0012 发表于 22-10-12 15:43
这只是一个辅助，可以让弧形跑偏变成直线跑偏，你这微调方向不就好控制了吗，。灵敏度开大就是个垃圾，根 ...
我灵敏度开到最大车不甩屁股
可能和陀螺仪和车有关系 . Youpin 发表于 2022-10-12 15:47
我灵敏度开到最大 车不甩屁股
可能和陀螺仪和车有关系 .
一般长轴距车的不太容易甩屁股，如果是正方形的方块车的甩得就比较厉害，尤其是正方形还需味特别大的，那简直甩的跟狗一样走都不能走。
但是四驱车还是不推荐开到100开到100以后这个转向半径太大了，特别影响这个转向半径。最大只推荐开到50。我一般都是开到10~20之间。10~20之间这个辅助的效果特别好。
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