peiyinan1226 发表于 2022-11-13 10:13
如果awd的话，那还是awd的ma020支持的多点。
但你要想支持京商大部分壳，还是rwd的mr03支持的更多。
只考虑车壳的话。
还是喜欢四驱车
建议考虑旧款GLA，因为可以安装京商壳和GL硬壳，而且也有窄体90套件，价格也很适合你的预算
窒溪Quxc 发表于 2022-11-13 20:09
020套车 是不是匹配的壳子比较多 030壳子要少
对的，030兼容性不如020，首先030不支持90mm轴距（除非转换成前驱，不过应该没人这么干），这样就已经排除了很多经典车壳了，以及上部突出的马达座会和很多车壳冲突，相比之下020不仅90/94/98三个轴距自由转换，车架与车壳之间的干涉也少。
hhdd644922392 发表于 2022-11-13 22:28
对的，030兼容性不如020，首先030不支持90mm轴距（除非转换成前驱，不过应该没人这么干），这样就已经排除了很多经典车壳了，以及上部突出的马达座会和很多车壳冲突，相比之下020不仅90/94/98三个轴距自由转换，车架与车壳之间的干涉也少。
是不是还有020s 和020车架有什么不一样吗
车架没区别，只是主板差别
020是早期版本，asf信号，只能用京商控，已经停产
020ve是无刷版本，asf信号，只能京商控，也已经停产
020vepro，无刷的最后一个版本，支持京商最快的mhs信号，但是也已经停产了。
020s有两个版本，通过车架上的标签可以辨认，老款fhs，只能原车的kt19控和另一个京商发售的控（kt4xx来着，国内没发售很少见），这款主板质量不太好不推荐买，不过也已经停产了。
现在推荐购买的是新版020s，也就是目前在售的020s，车架上是fhss信号标签，原厂自带kt531控，nb4安装高频头之后可以直接兼容。
hhdd644922392 发表于 2022-11-14 07:56
车架没区别，只是主板差别
020是早期版本，asf信号，只能用京商控，已经停产
020ve是无刷版本，asf信号，只能京商控，也已经停产
020vepro，无刷的最后一个版本，支持京商最快的mhs信号，但是也已经停产了。
020s有两个版本，通过车架上的标签可以辨认，老款fhs，只能原车的kt19控和另一个京商发售的控（kt4xx来着，国内没发售很少见），这款主板质量不太好不推荐买，不过也已经停产了。
现在推荐购买的是新版020s，也就是目前在售的020s，车架上是fhss信号标签，原厂自带kt531控，nb4安装高频头之后可以直接兼容。
谢大佬https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.png
hhdd644922392 发表于 2022-11-14 07:56
车架没区别，只是主板差别
020是早期版本，asf信号，只能用京商控，已经停产
020ve是无刷版本，asf信号，只能京商控，也已经停产
020vepro，无刷的最后一个版本，支持京商最快的mhs信号，但是也已经停产了。
020s有两个版本，通过车架上的标签可以辨认，老款fhs，只能原车的kt19控和另一个京商发售的控（kt4xx来着，国内没发售很少见），这款主板质量不太好不推荐买，不过也已经停产了。
现在推荐购买的是新版020s，也就是目前在售的020s，车架上是fhss信号标签，原厂自带kt531控，nb4安装高频头之后可以直接兼容。
020s车架有哪些优缺点
开放式车架可能适配的壳子比较多点
尘烟 发表于 2022-11-14 09:36
开放式车架可能适配的壳子比较多点
没有那么多预算啦 小白
窒溪Quxc 发表于 2022-11-14 09:40
没有那么多预算啦 小白
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