看了楼主的车问个题外话，at4是改的二代壳吧，我想收个at4改三代牧马人，前后杠啥的应该都能换吧
beijifengcyp 发表于 2022-12-20 13:09
看了楼主的车问个题外话，at4是改的二代壳吧，我想收个at4改三代牧马人，前后杠啥的应该都能换吧
我也想过。你可以试一试，三代牧马人的车壳不便宜
分体开山斧，你买1800kv更好
kv值都不同有啥好比较，要低速扭力，弄个35t的有刷还不照样大扭力，价格还香。还有齿比不同也是有关系的，减速比大我上个3300和你减速比小上个一体机低速扭力效果相当
kalvinye 发表于 2022-12-22 22:39
kv值都不同有啥好比较，要低速扭力，弄个35t的有刷还不照样大扭力，价格还香。还有齿比不同也是有关系的，减速比大我上个3300和你减速比小上个一体机低速扭力效果相当
低速不好的电设再怎么改变齿比还是差。我那一体机电机齿用到20T低速依旧很好，不论我怎么说你都不信，不如自己都拥有去真实比较一下，实践出真知。
晶晶爱玩车 发表于 2022-12-25 23:28
低速不好的电设再怎么改变齿比还是差。我那一体机电机齿用到20T低速依旧很好，不论我怎么说你都不信，不如自己都拥有去真实比较一下，实践出真知。
20t是电机齿吧，电机齿的t数只是改变极速，而不是改变扭力，要搞清楚关系，我分体开山斧2800装在scx10三代(高齿比)和易控4102(低齿比)做过对比，低速扭力明显有差距的，3300也差不了多少，齿比是绝对有关系的。还有关于低速线性问题，高t数有刷+1080电调是可以做到你所谓一体机的线性，而且过障碍没有丝毫停顿感，这些我全都实践过的。有感无刷的好处是可低速大扭力也可高速，但纯慢爬不玩速度的话，有刷+1080才是王道
你说电机齿的T 数只能改变极速，不能改变扭力？我的妈呀，你自己搞清楚了再来教别人吧。功率一定，速度和扭力是呈反比的，速度越快扭力越小。你自己都说可以改变极速，那为啥扭力不变呢？
kalvinye 发表于 2022-12-26 01:06
20t是电机齿吧，电机齿的t数只是改变极速，而不是改变扭力，要搞清楚关系，我分体开山斧2800装在scx10三代(高齿比)和易控4102(低齿比)做过对比，低速扭力明显有差距的，3300也差不了多少，齿比是绝对有关系的。还有关于低速线性问题，高t数有刷+1080电调是可以做到你所谓一体机的线性，而且过障碍没有丝毫停顿感，这些我全都实践过的。有感无刷的好处是可低速大扭力也可高速，但纯慢爬不玩速度的话，有刷+1080才是王道
你说电机齿的T 数只能改变极速，不能改变扭力？我的妈呀，你自己搞清楚了再来教别人吧。功率一定，速度和扭力是呈反比的，速度越快扭力越小。你自己都说可以改变极速，那为啥扭力不变呢？
小脸苍白 发表于 2022-12-26 07:41
你说电机齿的T 数只能改变极速，不能改变扭力？我的妈呀，你自己搞清楚了再来教别人吧。功率一定，速度和扭力是呈反比的，速度越快扭力越小。你自己都说可以改变极速，那为啥扭力不变呢？
主要针对的是你拿个3300kv的去对比2300kv的低速扭力，这不是拿短跑运动员去和长跑运动员比吗？要换个电机齿就增大扭力，电机还分什么kv值？增大齿比主要还是更换波箱里面的大齿和二级齿轮，电机齿只是匹配你电机的扭力范围，发挥电机功率的最大潜力，你的波箱齿比小，换个再小t数的电机齿也只是拉低最低速而不会增大扭力，要还弄不懂，你可以慢慢去实践。评论你的帖子主要还是看你居然横向对比不同参数的电机这种伪命题
kalvinye 发表于 2022-12-26 11:14
主要针对的是你拿个3300kv的去对比2300kv的低速扭力，这不是拿短跑运动员去和长跑运动员比吗？要换个电机齿就增大扭力，电机还分什么kv值？增大齿比主要还是更换波箱里面的大齿和二级齿轮，电机齿只是匹配你电机的扭力范围，发挥电机功率的最大潜力，你的波箱齿比小，换个再小t数的电机齿也只是拉低最低速而不会增大扭力，要还弄不懂，你可以慢慢去实践。评论你的帖子主要还是看你居然横向对比不同参数的电机这种伪命题
你真的玩出幻觉了
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