吃面 发表于 2022-12-13 11:03
这么说吧，udr一般维护并不复杂，底板几颗螺丝一拆，中波箱就露出来了，前波箱猪笼上方一个洞刚好可以拆掉波箱盖子，前差能取出来。后差没啥说的，后直桥都一样。
换舵机也只需要拆掉底板。比较麻烦的就是前传动轴，需要把前段多拆一点。这车维护不比大rey复杂。大小rey的设计都只能从上往下拆，单反换个差速油什么的都得把猪笼拆掉，非常麻烦。前波箱被二楼板压住，也需要拆很多东西。
Udr确实复杂，但是普通维护一点也不费力。很多人跟着云罢了
对的，拆熟练了特别简单，除了螺丝多点，没啥难的。
吃面 发表于 2022-12-13 11:03
这么说吧，udr一般维护并不复杂，底板几颗螺丝一拆，中波箱就露出来了，前波箱猪笼上方一个洞刚好可以拆掉波箱盖子，前差能取出来。后差没啥说的，后直桥都一样。
换舵机也只需要拆掉底板。比较麻烦的就是前传动轴，需要把前段多拆一点。这车维护不比大rey复杂。大小rey的设计都只能从上往下拆，单反换个差速油什么的都得把猪笼拆掉，非常麻烦。前波箱被二楼板压住，也需要拆很多东西。
Udr确实复杂，但是普通维护一点也不费力。很多人跟着云罢了
对，说他维护麻烦的都是没车的，拆避震，前中后差比莫哈维都省力，traxxas的设计真不是盖的，而且传动虚位几乎没有，虽然对速度车没卵用但是让我看到了大厂风范
吖杯杯 发表于 2023-01-06 01:52
对，说他维护麻烦的都是没车的，拆避震，前中后差比莫哈维都省力，traxxas的设计真不是盖的，而且传动虚位几乎没有，虽然对速度车没卵用但是让我看到了大厂风范
我还是那句话，UDR是用心设计的车，值得买
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