真我冻鱼
发表于 22-12-13 16:58:38
avicii迷弟
发表于 22-12-13 17:12:07
这么说好像明白了，达到最大的扭动，使其在刚性限度内，保持最好的姿态与性能
柴油动力大白
发表于 22-12-13 17:42:48
不喜欢铝合金大梁，因为我比较追求仿真的复古车型，对一些老车型来说冲压大梁既可能有性能又极度仿真
twinklewing
发表于 22-12-13 18:10:53
这是底盘刚度，影响重心转移。类似于防倾杆，滚动中心
guyuelun
发表于 22-12-13 18:23:51
我怎么感觉是强度问题，T厂和Km挺硬的C型大梁
鳃蟋鲻
发表于 22-12-13 19:05:14
大梁就是要一定程度地扭起来！https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wa.png（之前看过科普，觉得是这么个理儿）
avicii迷弟
发表于 22-12-13 19:08:42
鳃蟋鲻 发表于 2022-12-13 19:05
大梁就是要一定程度地扭起来！（之前看过科普，觉得是这么个理儿）
之前看过乌尼莫克的车架动态受力分解，它的大梁是可以上下小幅度偏移的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jizhi.png
曦羽漂漂
发表于 22-12-13 19:42:37
技术流NB
nicewei
发表于 22-12-13 19:42:55
太神奇了吧？真车确实是可扭大梁，想不到模型还有？真是国货之光啊
z7300679
发表于 22-12-13 19:45:59
大梁不是越硬越好，还得刚柔并济，C厂这一波操作在新车没有发布的时候公布，这不就是好菜埋在饭里面，吃的时候真香
