Gyd550 陀螺配合这款舵机亲测。
以下经历仅供参考，欢迎讨论留言，一个人的漂移之路很艰辛，我的zx一直用的gyd550加ct700，上手非常舒服，弯中真的很稳定。姿态自我感觉符合我的心里预期。二号机yd2s一直在实验搭配。动力还是最优惠的et120加gr1，10.5t，齿轮64p，30t118t，从710+3001spl,7106001spl,sg+6001，sg+3001.
G1加6001，g1afrc，这阵折腾，卖了买，卖了买。
最后发现afrc舵机支持sr模式，可调参数虽然不多，但是调整起来也算舒服。突发奇想，550+afrc舵机。接收机从324开始实验，没法调整参数，进不到550陀螺系统调整参数。后来还是从zx上拆了334接收过来。一通电，世界亮了。各个行程限位调整好，舵机内部一定要将窄频菜单勾选才能支持sr。
兴奋之余，还得耐心调整完这些参数，具体参考杀手大佬的分享。
尤其注意：通电之前一定一定要把舵机拉杆拆了，否则你懂的。数据基本正常了再装拉杆。
试车，瞬间我哭了，折腾了这么一大圈。那种弯中稳定，入弯随意，窗口期大了，发挥空间更大，尾部划转速度之前140，有点滑溜，降到130。别的参数没动。好了。速度也快咯，以上就是我从今年4月到现在的新手小白心路历程。一个陀螺仪真的能让你事半功倍，否则一直在调车调车。水平有限，电设关键。最起码让新手能找到自己玩车的乐趣不至于退坑。漂移玩的本来就小众。希望可以帮到像我一样喜欢漂移的模友，大家一起进步。
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虽然我听唔明你讲乜，但好似好高大上甘，必须支持 赞楼主折腾的精神。我也是gyd550配700，近期想给二号机准备舵机陀螺仪组合。学习了。 jzzfrank 发表于 2022-12-21 14:39
赞楼主折腾的精神。我也是gyd550配700，近期想给二号机准备舵机陀螺仪组合。学习了。
少走弯路其实也是省q的一种，不是说哪个必然好，适合自己的才是最好的 gyd550搭配d1在此，其实不需要舵机支持sr，只要舵机能限行程的都可以用，gyd550可以说是通用性极高，适配性也极高，可调性也极高的陀螺仪了。
http://image.rcfans.com/pic/20221221/1671612462273651_785.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20 Afrc舵机拉直那下很突然很生硬，阻尼高了拉直就难且慢 feiji123 发表于 2022-12-21 15:24
少走弯路其实也是省q的一种，不是说哪个必然好，适合自己的才是最好的
其实我也是为了省钱（和时间），一步到位走futaba全家桶。但是rc嘛，折腾和尝试也是乐趣一种。 蜜拓蜜嗖颩啦 发表于 2022-12-21 18:28
Afrc舵机拉直那下很突然很生硬，阻尼高了拉直就难且慢
可以调整陀螺仪参数，回中速度降低一点。舵机参数参考上图 yzh125 发表于 2022-12-21 16:47
gyd550搭配d1在此，其实不需要舵机支持sr，只要舵机能限行程的都可以用，gyd550可以说是通用性极高，适配性也极高，可调性也极高的陀螺仪了。
西塔我借朋友的也体验一下，对比出除700更多的选择。 feiji123 发表于 2022-12-21 19:11
西塔我借朋友的也体验一下，对比出除700更多的选择。
主要是西塔d1是手机调参，基本出门可以不用带设定卡了