中等尺寸带中差速拉力改装尝试
总感觉手里几个10车太小没姿态，之前自己改的8车拉力越野底盘电池消耗大、不方便带出门（330轴距的车子太方也不好看）。碰巧发现TC出了wr8的车壳，价格适中。加上手里T厂零件比较多，就用手里的现成零件加上T厂其他零件杂交了一辆“伪wr8”
效果如图：轴距300，轮距228完美适配。
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具体改装，用到了四驱高重心的slash前后总成、拉力前撞、车壳柱外，还用到了以下零件
Hoss底盘（编号9022）；
传动轴盖板（9041）；
电池压板（9026）；
拉力摆臂（6731其他型号也可但都需要做缩短处理）
中差速：除了买总成，也可以分开买（6883、6884外加一个大齿，比买带三个大齿的总成便宜）
wr8拉力轮胎。
主要的改动：
1.缩短摆臂（6731我3d打印了一个治具把每个摆臂的孔内移了11mm）、cvd、拉杆。适配轮距。
2.前c要把安装的干涉部分都干掉，水口钳搞定，所以尽量不用金属op件。
3.GTR避震换四孔活塞，稀油（不然太硬），后避震换前避震芯或者后避震芯桶内加垫片。
4.没找到hoss的中传动轴，用的slash的截了一段。
PS：如果从头自己攒，前后总成可以使用某魔零件，总体成本还能更低。
这个改得太硬核了。希望多上点图。改装过程。 厉害了，这车还能怎么玩？我怎么没想到，
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