充电俩小时 发表于 23-7-2 17:20:43

六轮以下的攀爬车不需要差速器

不服来杠
http://image.rcfans.com/pic/20230702/168828964043819_77.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

Ｍｌ饭饭 发表于 23-7-2 18:33:55

占个楼，一直玩二代也没觉得差速器有啥用https://app.rcfans.com/public/emotion/face_048.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_048.png

熊qc 发表于 23-7-2 19:03:05

插个嘴，只要叫攀爬的 都不需要差速器，不服来杠

大苹果 发表于 23-7-2 19:29:31

随着时代的发展、用户需求的多样化，所谓“攀爬车”早已不是当年，仅仅局限于攀岩这一种玩法的时候了。
现在的“攀爬车”版块，百花齐放，有纯粹的性能攀爬车，有全能兼顾的娱乐车，有追求还原的仿真车，还有既仿真又性能的管架车。。这对于消费者来说是好事，任君挑选，选你所爱。
楼主纠结的问题很简单，其实就是一个“攀爬车”定义的问题，按照楼主的想法，只有纯粹的性能大梁车才能算作“攀爬车”，凡是带差速锁、高低速、两驱四驱切换、前独立等等的车都要统统开除攀爬车籍。可是，要把这些车归类到哪里呢？短卡区？还是新开一个“仿真车区”？就带了个差速锁也不算仿真吧，那要怎么办呢。。
t4能卖的这么好，国产厂家纷纷堆功能，就说明这是有市场的，是有很多人喜欢的，在没有重新定义“攀爬车”之前，只能把这些车都叫做攀爬车咯https://app.rcfans.com/public/emotion/face_001.png
http://image.rcfans.com/pic/20230702/168829735024618220.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

pengruojing 发表于 23-7-2 21:24:21

没有差速器的车叫車（ju）（这个字很形象）https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png

短腿反击 发表于 23-7-2 21:33:30

差速vs直轴
硬壳vs软壳
碳纤轮毂vs金属轮毂

一只蜗牛 发表于 23-7-2 22:00:29

看来我买的t4不是攀爬车https://app.rcfans.com/public/emotion/face_chigua.png

幻想霞光 发表于 23-7-2 23:08:34

一只蜗牛 发表于 2023-07-02 22:00
看来我买的t4不是攀爬车

是短卡https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png

吴冰 发表于 23-7-2 23:34:37

我把VP桥换差速桥了，转弯太顺了。开着像个车了

充电俩小时 发表于 23-7-3 00:39:53

Ｍｌ饭饭 发表于 2023-07-02 18:33
占个楼，一直玩二代也没觉得差速器有啥用

要是只玩攀爬，差速器没啥用
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