不玩性能，所有车型闭眼选。
karma911 发表于 2023-10-12 13:37
分体的话 540 540L都能上，其中540L需要把底盘边缘打磨一点点。550上不去，需要换Ambition的波箱座。
这车减速比高，车速不快，本身是爬石头车。
我直桥和门桥都有，开山斧一体机2300和分体二代2800也都有，实际装车测试下来以后，直桥装了分体，能快能慢能跑能爬。门桥装了一体机，给孩子玩了。
因为我不爬石头，所以近期打算换曼巴X+1406试试，比较憧憬通道线控拖刹的功能。
建议如果上550 ，最好把OD/DIG波箱升级一下钢齿以免扫齿
老哥这车质量怎么样 素车性能强吗 加点配重底盘护甲 540分体
sgrzhaoak 发表于 2023-10-12 23:44
老哥这车质量怎么样 素车性能强吗 加点配重底盘护甲 540分体
整体感很强，设计上很好，装一遍下来除了拉杆拧断手以外其他部分都很舒适。
大梁用料和刚性没问题，两个梁中间基本填满了厚尼龙件，很踏实但是也很重，尤其是后段。整体质感个人认为优于T4。
波箱除了长度限制以及素车粉齿以外没别的问题，电机下沉的设计以及od dig波箱设计相比A厂更有创意，也挺实用。
避震很顺滑，弹簧张力刚刚好。O圈部分出厂预装好的，相对方便一些，但是我2个车8个避震，其中有两个发现了漏油的问题。另外门桥版行程有点短。
车壳边缘位置和后斗侧板个人感觉有点偏薄，不过好在有车架的支承结构支撑，没什么问题。内饰聊胜于无。
桥就不说了，买这车不就是奔着桥去的么，虽然是尼龙的，但是精度很高，尤其是门桥版的F10桥加粗了传动轴，加了铜套。
素车性能其实并不比T4强，虽然本身有很多客观上强的点，比如电机下沉，断传之类的，但是因为素车后段偏重，实际体验也就一般。如果花一点心思控制一下车重，再做下前桥桥边配重就会好很多。
所以说这车下限其实跟T4差不多，但是上限很高，可以看到B站上有大佬改了以后能爬70度的石头。
karma911 发表于 2023-10-13 11:04
整体感很强，设计上很好，装一遍下来除了拉杆拧断手以外其他部分都很舒适。
大梁用料和刚性没问题，两个梁中间基本填满了厚尼龙件，很踏实但是也很重，尤其是后段。整体质感个人认为优于T4。
波箱除了长度限制以及素车粉齿以外没别的问题，电机下沉的设计以及od dig波箱设计相比A厂更有创意，也挺实用。
避震很顺滑，弹簧张力刚刚好。O圈部分出厂预装好的，相对方便一些，但是我2个车8个避震，其中有两个发现了漏油的问题。另外门桥版行程有点短。
车壳边缘位置和后斗侧板个人感觉有点偏薄，不过好在有车架的支承结构支撑，没什么问题。内饰聊胜于无。
桥就不说了，买这车不就是奔着桥去的么，虽然是尼龙的，但是精度很高，尤其是门桥版的F10桥加粗了传动轴，加了铜套。
素车性能其实并不比T4强，虽然本身有很多客观上强的点，比如电机下沉，断传之类的，但是因为素车后段偏重，实际体验也就一般。如果花一点心思控制一下车重，再做下前桥桥边配重就会好很多。
所以说这车下限其实跟T4差不多，但是上限很高，可以看到B站上有大佬改了以后能爬70度的石头。
感谢老哥细心解答https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jiayou.png
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