D12 发表于 2024-01-19 17:59
因为9g各家都可能不同齿数，这个里面不是那么规范统一，一般情况下，5mm的21T居多
5mm 21t也可以用是吧？
owenxz 发表于 2024-01-19 18:15
5mm 21t也可以用是吧？
可以的
D12.......你又何嘗不是一個變態的家伙;P, 年假前幾時得閒? 我來國內到你店約你食個午飯.
其實....想問一下.......大家調電機齒不是聽齒輪聲音作準嗎?
吧嗒超人 发表于 2024-01-19 19:39
D12.......你又何嘗不是一個變態的家伙, 年假前幾時得閒? 我來國內到你店約你食個午飯.
其實....想問一下.......大家調電機齒不是聽齒輪聲音作準嗎?
开上你的EG6，缠上死亡绷带，欢迎店里恰饭https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jizhi.png
ARB气锁，牧马人改装差速器。
http://image.rcfans.com/pic/20240120/1705717231092544457.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
你示意的三个图片是开放式差速器。
伊顿那种带自锁机构，要占用桥包内体积的，内部是两齿。
四小齿不会增大桥包体积。
说回jkm,锁止的太阳轮，差速壳都是锌合金。6kg的车，锁差机构用这个材质合适吗？
作为一代太拖拉，一代jkm客户的评价来看，这两部车，前者的发动机部分的0.5模齿轮，以及后者设计的差速锁齿轮，都没考虑实际下地的应用情况。
3dghost 发表于 2024-01-20 10:27
你示意的三个图片是开放式差速器。
伊顿那种带自锁机构，要占用桥包内体积的，内部是两齿。
四小齿不会增大桥包体积。
学习了
3dghost 发表于 2024-01-20 10:38
说回jkm,锁止的太阳轮，差速壳都是锌合金。6kg的车，锁差机构用这个材质合适吗？
作为一代太拖拉，一代jkm客户的评价来看，这两部车，前者的发动机部分的0.5模齿轮，以及后者设计的差速锁齿轮，都没考虑实际下地的应用情况。
是的，批评的好，十年前开始厂家思路可能并不太重视干大活，而主要在炫技，不过queen设计考虑停产的jkm平台的差速，强化差速齿和cnc差速壳都可以反向给JKM安装，给老车焕发新春了。
D12 发表于 2024-01-20 11:18
是的，批评的好，十年前开始厂家思路可能并不太重视干大活，而主要在炫技，不过queen设计考虑停产的jkm平台的差速，强化差速齿和cnc差速壳都可以反向给JKM安装，给老车焕发新春了。
看来jkmax还是继续能打，另不知Queen后续是否有气动？
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