2.4G
AWD专用的2.4G会同时推出！:victory: http://www.rcfans.com/index.php/action_viewnews_itemid_2388.html No.30441KR 送信機レスセット価格 \17,325（税込）□発売日 2008年1月発売予定http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109570
クリスタル不要で40台同時走行。圧倒的ハイスペック！
速さを極めた新時代2.4GHzミニッツレーサー。
2.4GHzの新開発プロポは、クリスタル不要で空いている周波数を自動的に選び、最大40台の同時走行も可能。スイッチを入れるだけで、混信のない安定した操縦を楽しめます。さらに歴代最速級の信号処理も実現し、ドライバーの意志が瞬時に伝わるダイレクト感あふれるドライビングもかなえました。しかも送信機をシャシーとペアリングさせる事で、1台の送信機で複数の2.4GHzミニッツを操縦可能です。シャシーも新時代に合わせてパフォーマンスアップしたLMシャシーを開発。3Lサイズのロングホイールベースシャシーはモーター搭載位置を5.5mmも低く設定し（MMモーターケース比）、さらにモーターマウント位置の左右センター化を実施。加えてフロントに小径ホイールと新設計ナックルを採用して車高を1mm低くし、フリクションダンパーを標準装備するなどで、スタビリティを大幅向上させています。さらにFETアンプの大容量化も盛り込み、運動性と加速性能、最高速性能に一層の磨きをかけました。またI.C.S機能を使用する事で、スロットルオフ時の転がり（惰性）フィーリングやステアリングサーボの動作設定、アンプのドライブ周波数の変更ができ、とことんセッティングを楽しむ事ができます。別購入の2.4GHz送信機「パーフェックスKT-18」との組みあわせが、ミニッツを超えた歴代最速ミニッツレーサーを実現しました。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109845 高品位塗装と細密なデカール仕上げのボディは、細部にいたるまでスケール感を重視したリアルな出来映え。実車感あふれる走りを実現。(※写真は、ポルシェ 962 C LHです)
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109559 専用の前後異径ホイール＆タイヤを採用し、ル・マンカーもリアルに表現できるディメンションを獲得。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109560 3Lサイズのロングホイールベースにフリクションダンパーを標準装備。ピッチングとロールのスピードを抑制し、抜群のロードホールディング性を確保。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109561 最速の信号処理速度でダイレクト感あふれる走り。従来比2倍の大容量のFETアンプとスイッチON時に光るLEDインジケーターを装備。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109562 専用フロントホイール＆タイヤに合わせて、フロントナックルを新設計。クリアランスの少ないル・マンカーでも十分なサスストロークを確保。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109563
[*]空いている周波数をオートスキャンし、安心の操縦を約束する2.4GHzASFシステム。[*]パーフェックスKT-18送信機をシャシーとペアリング（シャシーに送信機を登録）するだけで走行準備は完了。[*]クリスタルが一切不要な上、最大40台もの同時走行も可能。[*]送信機1台を複数の2.4GHzミニッツシャシーに登録可能。[*]圧倒的信号処理速度により抜群の操作レスポンスを実現。[*]従来比2倍大容量化を果たしたFET素子採用アンプでパワフルな走り。[*]低重心とマスのセンター集中をさらに進めた新設計シャシー。[*]I.C.S.端子を装備。[*]通電を知らせるLEDインジケーターを装備。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109571 ※1986年のル・マンに出場。日本人ドライバー高橋国光選手もドライブし、活躍を見せた。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=105454 ＜ 送信機レスセット内容 ＞
[*]R/C ユニット組込済み工場完成シャシー（FETアンプ搭載）[*]塗装・マーキング済みプラスチックボディ[*]ピニオンギヤ（6T、7T、8T、9T）[*]ホイールレンチ
＜ 走行に必要なもの ＞
[*]送信機。[*]送信機用電池、走行用単4アルカ リまたはニッケル水素電池4本。シャシーテクニカルデータ
全長
180mm 全幅
78mm 全高
39mm ホイールベース
102mm（3L） トレッド（Ｆ／Ｒ）
67mm/64mm タイヤ（Ｆ／Ｒ）
Φ 23.5×9mm/Φ 27×12mm ギヤレシオ
7.3、6.3、5.5、4.9：1 全備重量
約130g モーター
130クラス
クリスタル不要！混信を防止する先進の2.4GHzプロポ
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2.4GHz帯電波を使用し、送信機とシャシーが自動的に空いているバンドを探して運用する「2.4GHzASFシステム」を採用。混信を防止し、電波環境を自分で整える安心のプロポです。しかも最大40台でのレースも可能な上、シャシーと送信機をワンタッチペアリング（シャシーに送信機を登録）するだけで、1台の送信機で複数のシャシーを操作可能。まさに夢のプロポシステムが、新しい時代の到来を実現しました。http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/extra_img/car/2.4ghz-miniz/82001-ex.jpg ASF 2.4GHzシステム 2chデジタルプロポ
パーフェックスKT-18
No.82001 \ 8,400（税込）
※単4アルカリ乾電池4本は別売
詳細はこちら＞＞
パーフェックス KT-18
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109579
No.82001 価格 \8,400（税込）
□発売日 2008年1月発売予定http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109828
2.4GHzミニッツの性能を引き出すエルゴノミクス（人間工学）デザイン。
ハイエンドプロポ並の機能をスタイリッシュに使える先進設計。
スイッチを入れるだけで空いているバンドを選び、バンド待ちやバンド確認の必要なく走行でき、しかもクリスタル不要で最大40台の同時走行を実現したのがKT-18プロポです。2.4GHzミニッツレーサーのシャシーとの組み合わせで、歴代最速の処理速度を発揮し、圧倒的なレスポンスを提供します。使用方法もいたって簡単。最初の使用時にシャシーに送信機を登録する「ペアリング」を行うだけの手軽さ。「ペアリング」もほとんど自動なので、わずかな手順で完了します。人間工学に基づいたデザインは、握りやすいグリップ形状と各部の絶妙な曲面構成により、自然とホイールに指が絡みつくドライビングスタイルを実現しました。さらに省電力設計により単4電池4本でOKの軽量コンパクト仕様。長時間のドライビングでも持ち重りを感じさせず、最適化された重心位置と相まって軽快なドライブが可能です。機能面ではハイエンドクラスに匹敵する使い勝手を実現。スロットルのエンドポイント個別調整や舵角量の左右単独調整を可能とし、将来的な発展性を見込んだ拡張端子も装備しました。しかも1台の送信機を複数のシャシーに登録する事で、複数の2.4GHzミニッツを操縦する事も可能。シャシーの買い増し時の使い勝手にも配慮した、まさに新時代のプロポシステムが、ASF 2.4GHz「パーフェックスKT-18」なのです。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109944 エルゴノミクスデザインとマット仕上げのスタイリッシュなカラーリングによる近未来フォルムは、絶妙の重心位置設定とも相まって、優れたホールド感とホイール操作のし易さを実現。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109945 通電時やペアリング時等々、動作状況を表示して知らせるブルーLEDを、スーパーバイクを思わせるラウンドアップフォルムのサイドエッジに内蔵。高輝度仕様で炎天下でも視認性抜群。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109946 単4電池4本の使用に抑えた先進の省電力設計を投入。充分な稼働時間をかなえつつ、軽量・コンパクト化に貢献し、耐久レースでも持ち疲れなく、軽快なドライビングを続行可能。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109875 扱いやすいシーソー式で、操作を音で知らせるデジタルトリムを装備。ニュートラル時には音を変え、ブラインドタッチも可能。ステアリングの左右舵量を単独で、スロットルのエンドポイントを個別調整できるハイエンドプロポ並の機能を装備。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109876 モーター出力を50％に抑えて操縦しやすくするトレーニングモードでビギナーをバックアップ。ブレーキ操作をしながら電源スイッチを入れるだけの簡単操作で切換え可能。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109877 バッテリーボックスのリリースは、スイッチ下の取り出しボタンのワンプッシュによる素早い電池交換が可能。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109878 取り外し式送信機スタンドを付属。取り付けスロットに差し込むだけで、安定した姿勢での送信機保管が可能。クリア仕上げなので、装着したままでも目立たずスタイリッシュ。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109879 角度を変えられるショートアンテナで自分や他のドライバーの視界を遮る不安を解消。保管や運搬時には完全にたためて安全。※操縦時は折りたたみすぎないでください。
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=109880 2.4GHzミニッツレーサーのクイックなシャシー特性と、レスポンスに優れるKT-18の応答性に最適化させた直径と形状、切れ角のステアリングを新開発。感触にこだわったホイールラバー素材も採用。
[*]スイッチを入れるだけでシャシーとの連携で空いている周波数を自動検索。混信を防止した操縦が可能。[*]クリスタル交換不要で最大40台の同時走行を自動的に可能にする安定した性能。[*]ペアリングするだけでシャシーに登録され、すぐに操縦可能。[*]1台のKT-18をペアリングするだけで、複数のシャシーをそのまま操作可能。[*]定量的な微調整が行えるデジタルトリムを採用。[*]トリム操作を音でお知らせ。
ペアリング手順
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＜1＞
スロットルトリムの上側を押したまま送信機のスイッチをON。
LEDが点灯→消灯する事を確認。 http://www.kyosho.com/jpn/common/spacer.gif＜2＞
2.4GHzミニッツレーサーのシャシー側に装備されているペアリングボタンを、付属のペアリングスティックで押し下げたまま＜3＞へ。 http://www.kyosho.com/jpn/common/spacer.gif＜3＞
＜2＞のままシャシー側のスイッチをON。シャシー側LEDが点灯する事を確認。ペアリングスティックを抜く。 http://www.kyosho.com/jpn/common/spacer.gif＜4＞
送信機、シャシー双方のスイッチをOFFに。その後送信機をON→シャシー側ONで、シャシーと送信機のペアリング（登録）が完了。 http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/extra_img/car/2.4ghz-miniz/82001-par1.jpg http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/extra_img/car/2.4ghz-miniz/82001-par2.jpg http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/extra_img/car/2.4ghz-miniz/82001-par3.jpg http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/extra_img/car/2.4ghz-miniz/82001-par4.jpg
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＜ 使用に必要なもの ＞
[*]送信機用単4アルカリ乾電池4本。テクニカルデータ
全長
280mm(アンテナ最伸時) 全幅
160mm
:em07: :em07: :em07: :em07: 不知道是否有这个车壳单卖呢？？？
102mm的轴距。:em16: 看来用原来98或94mm的ATM查查板会有点问题
谁能翻译下，我怎么觉得文字资料中说不能用其他的2.4G发射高频头。 LS,估计ATM还会出专用的查查吧,马达座也会有吧,不过不知道102MM是否会比98MM好跑啊,,,这么长的轴距,对车架的刚性是个挑战.
2.4GHZ的系统不多说了,尽快测试吧,仲神:em01: 理论上现在94或98MM的马达座应该都可以用到102MM轴距的
我发现可以 用98mm和 94mm马达座进行组合（98MM的座+94的那条pin支架），就能直接用98MM的摩擦片来跑102MM哦:em04:
当然是否好跑就不知道了，毕竟KY这102MM的壳是配给另一种马达放置方式用的. 3PK能使嗎?
咦咦？目前有独立售卖的PCB套装~
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=110164不过还是没有提到外接插口的功能，另外还是挺受不了那难看的发射机。:em18: