will72119 发表于 24-11-6 09:33:05

求助：vrx油车中波箱结构

刚换的金属中波箱，下地转了一圈就失去动力，只有小齿在转动，传动轴不转，我是不是少按了零件了？ 图中02195是什么零件，我购买的变速器总成里没有找到这个零件

小齿应该和传动轴一起转动还是小齿和甩块结合才能联动传动轴转动？

甩块静态时是凸出的还是隐藏的？我现在是静态时隐藏的
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will72119 发表于 24-11-6 10:17:46

还有，甩块里面有一个钢珠，一个弹簧，一个极米螺丝，我安装顺序先放钢珠，弹簧在中间，极米螺丝封顶，对吗？

will72119 发表于 24-11-6 10:26:24

will72119 发表于 2024-11-06 10:17
还有，甩块里面有一个钢珠，一个弹簧，一个极米螺丝，我安装顺序先放钢珠，弹簧在中间，极米螺丝封顶，对吗？

我反复试验得出结果，先放弹簧，钢珠在中间，小齿和甩块结合是一速，当传动轴达到一定速度，小钢珠由于离心力不再压迫弹簧，甩块收回，小齿就不再联动传动轴，而是靠大齿联动传动轴变二挡，是这样吗？

will72119 发表于 24-11-6 10:58:39

will72119 发表于 2024-11-06 10:26
我反复试验得出结果，先放弹簧，钢珠在中间，小齿和甩块结合是一速，当传动轴达到一定速度，小钢珠由于离心力不再压迫弹簧，甩块收回，小齿就不再联动传动轴，而是靠大齿联动传动轴变二挡，是这样吗？

但是，我拧紧极米螺丝，由于弹簧压迫甩块就收回了，那么小齿如何与甩块结合？我现在很迷茫

我当时换中波箱时就发现原车的甩块上没有极米螺丝和弹簧，小珠，是否原厂就没有还是我跑丢了？

甩块与小齿的安装方向如图是否对？
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will72119 发表于 24-11-6 11:24:10

will72119 发表于 2024-11-06 10:58
但是，我拧紧极米螺丝，由于弹簧压迫甩块就收回了，那么小齿如何与甩块结合？我现在很迷茫

我当时换中波箱时就发现原车的甩块上没有极米螺丝和弹簧，小珠，是否原厂就没有还是我跑丢了？

甩块与小齿的安装方向如图是否对？

我又反复在车上试验，发现思路反了，应该是大齿带动传动轴是一档，大齿是单向一档，当传动轴速度到达一定速度后甩块由于离心力甩出，就和小齿结合从而变二挡，速度降低后甩块被钢珠压迫收回，从而转换掉一档

我只所以失去动力，是因为大齿和发动机齿轮间隙大了，底盘上固定发动机的四个螺丝由于长时间没有加固，移动位置了，哈哈 貌似找到原因了

大齿和发动机小齿结合其实是一档，我一直认为是二挡，低传动比，低速高扭矩

发动机大齿和变速器小齿结合，才是高传动比，高速低扭矩

will72119 发表于 24-11-6 12:15:55

这次我想我是彻底弄明白二挡变速的逻辑与结构了，油车果然好玩，一直对二挡变速的逻辑不是很清楚，这么一顿拆装，让我明白了变速箱的原理，开心

天宁 发表于 24-11-6 12:24:38

will72119 发表于 2024-11-06 11:24
我又反复在车上试验，发现思路反了，应该是大齿带动传动轴是一档，大齿是单向一档，当传动轴速度到达一定速度后甩块由于离心力甩出，就和小齿结合从而变二挡，速度降低后甩块被钢珠压迫收回，从而转换掉一档

我只所以失去动力，是因为大齿和发动机齿轮间隙大了，底盘上固定发动机的四个螺丝由于长时间没有加固，移动位置了，哈哈 貌似找到原因了

大齿和发动机小齿结合其实是一档，我一直认为是二挡，低传动比，低速高扭矩

发动机大齿和变速器小齿结合，才是高传动比，高速低扭矩

对 记得压甩块弹簧螺丝上点软胶 防止跑的时候震动脱出掉了

will72119 发表于 24-11-6 12:53:27

天宁 发表于 2024-11-06 12:24
对 记得压甩块弹簧螺丝上点软胶 防止跑的时候震动脱出掉了

原车的就跑丢了，我在极米螺丝上弄了一点螺丝胶

罗浚松 发表于 24-11-6 16:05:26

原厂齿的凸起需要强化才可以 要不然换两次档就打坏了 二档的离合甩块 先放钢珠再放螺丝 上机米螺丝 这个小弹簧太软了 估计你都没有感觉会上二档 用打火机里面的打火器里面的小弹簧 大概裁个3分之一的长度就可以用了 弹性很好 也有力后期调整二档也很好调整

will72119 发表于 24-11-6 20:23:57

小齿轮的凸起怎么强化？ 我现在用的是hsp配件，金属中波箱里的甩块，这个弹簧也不行吗？原厂的极米螺丝，弹簧都跑丢了
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