贵的有差速
以下是引用ar2在2005-2-4 2:48:02的发言：
我的帕杰罗是一代控，但也有刹车的阿，而且8伏左右跑过也没问题，电路板跟二代是一样的吧...
OL我玩过新老好几个，觉得还是帕杰罗最好跑，轴距短，壳子轻，攀爬和加速都很好。最难跑的是奔驰.....但是新的几个壳子都很精美....尤其奔驰 = =
就算带刹车的一代OL电板和二代是不同的.
以下是引用kenny在2005-2-4 9:51:11的发言：
以下是引用ar2在2005-2-4 2:48:02的发言：
我的帕杰罗是一代控，但也有刹车的阿，而且8伏左右跑过也没问题，电路板跟二代是一样的吧...
OL我玩过新老好几个，觉得还是帕杰罗最好跑，轴距短，壳子轻，攀爬和加速都很好。最难跑的是奔驰.....但是新的几个壳子都很精美....尤其奔驰 = =
可惜配件太易爛.....
感觉我的OL是我所有Z里面最结实的，经常用来飞跳台，床到地板之类的都没事。唯一容易坏的是大齿，换钛齿就大吉了。 最不结实的是MONSTER吧，车架和轮子都在壳子外面，相比OL螺丝桩却没有强化，轻轻一碰就得换前或后舱
我的帕杰罗是一代控，但也有刹车的阿，而且8伏左右跑过也没问题，电路板跟二代是一样的吧...
OL我玩过新老好几个，觉得还是帕杰罗最好跑，轴距短，壳子轻，攀爬和加速都很好。最难跑的是奔驰.....但是新的几个壳子都很精美....尤其奔驰 = =
一般來說.OL有2種之分.一就是用MR01的機板只有前進跟倒車.二就是新款的MR02的機板.2者都有差速.至於所謂的三菱或是X5.來區分是不對的.因為新一代的OL也有三菱的.如果說真的要區分只能從實際上電池試才是準.更簡單的方式就是從控來區分(因2代的控不能用於一代的機板除非有拆開將機板上轉向的正負線對調).一代的控是能調正反舵.二代就只能調轉向舵量大小及油門的中立位.這是我的經驗.因為我一代及二代的OL我都有.所以提供出來讓大家參考.
OVERLAND 很容易烂吗？其实OL 那几类配件最容易撞坏？？差不多1千的车子，烂了好心疼啊。。。。一直羡慕。就是下不了手
我就难明了，我的二代的遥控里面的电位器玩了才10多个小时就已经老化了，现在有明显的油门失灵，而一代的控玩了最小有20小时现在还很正常。难道是大陆生产的才会有这样的问题？
我的OL是JP产的，VR也出现老化问题，供起来了。
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