LEO-TypeR 发表于 04-7-10 13:17:00

我的车,头尾都用20度胎.1度CAMBER.硬扭腰.1度的TOU-IN碳纤维摩擦板.上软,下中的摩擦压片弹簧.

有点甩尾,但在可控范围内.

LEO-TypeR 发表于 04-7-10 13:38:00

我就试过10度和20度的尾胎.在地面截质一样的时后,两者的抓地力差不多.但20度的反应比较快
并且比10度要好的一点是不用常常粘胎.....

LEO-TypeR 发表于 04-7-10 13:30:00

以下是引用eugene在2004-7-10 13:21:27的发言:
以下是引用LEO-TypeR在2004-7-10 13:19:01的发言:
看来阮某人比以前认真多了.从文章里可看到....

佢想斗赢小仲,代替佢去日本HAPPY......
对啊!!!他想了很旧.常常叫我介绍日本MM给他.....

小仲 发表于 04-7-11 02:18:00

以下是引用LEO-TypeR在2004-7-10 13:38:23的发言:
我就试过10度和20度的尾胎.在地面截质一样的时后,两者的抓地力差不多.但20度的反应比较快
并且比10度要好的一点是不用常常粘胎.....
前后10度都得啊!但10度前胎这里暂时没有,那条不舍得用啊!还有RC MODEL的前25度也非常好,配合后10度,见弯就拐,没有多余动作。我最喜欢了。它的抓地力是10度和20度之间。现在练车用前后20度。中性点

小仲 发表于 04-7-10 11:20:00

倒!!!大贤都是用GPM马达座,纤维磨擦片了,又不见他甩尾!还很好跑,基本感觉和我的车差不多。这好象和SET车的手法有关。(现在用前20度,尾10度胎。我试过车,应该可以前后20度,问你死未)把车拆散重装啦!










[此贴子已经被作者于2004-7-10 11:28:23编辑过]

小仲 发表于 04-7-10 11:45:00

但我都不主将买GPM的马达座,问题在那就不讲了。3RACING是好选择,EGR的产品也是好选择。

小仲 发表于 04-7-10 12:35:00

以下是引用jason-R在2004-7-10 11:39:32的发言:
梗系啦.0度camber,出弯仲有少少推喔,用2度camber,换只T1或者T2落场试下啦,你就知有无差别喇.
现在用1度啊!

RC番薯 发表于 04-7-10 18:00:00

好贴,喜欢,我准备改MM了。

Scania 发表于 04-7-11 08:26:00

以下是引用RC番薯在2004-7-10 18:00:15的发言:
好贴,喜欢,我准备改MM了。

你在改甚麼MM?
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