一个娘生的双胞胎，还能有多大出入。何况这个娘还不是德国娘，据说是高丽娘。
或许可以把 Crusaderlyf兄的 Robbe版拿过来，跟你的 MegaPower 一起，来个大拆解，大PK，到底看看有何异同。就是不知二位是否舍得..... ...
好主意，我也赞成，争取明天寄出，尽管拆试吧，我不心疼的,等看精彩评论文章 严重支持楼主和各位兄弟的科研活动,最好能够把如何接电脑,如何制作电脑连接线也研究出来,据说这个充电器可以接电脑显示更准确的充放电曲线,好象有个叫LogView的软件支持这个充电器接电脑!!!本人愚钝,充电器买了到现在都没有完全搞清楚,有些东西还是看了DYGM兄弟的帖子才明白哈,呵呵!!! 我靠 都舍得啊 那我就搬个小凳等着看年度大作了 我也搬个小凳等着看
【TopToy 6600MAH Li电放电实验】
【实验目的】1. 体验Li电放电曲线
2. 检测电池放电内阻
3. 检测电池放电容量
4. 检测两块Li电一致度
5. 爽玩960SR强大的Li电功能
【实验器材】
1. TopToy 6600MAH Li电 20C x 2
2. 960SR x 1
3. 12S豪华Li电平衡器 x 2
4. JST平衡接口板 x 2
5. Trx串联线 x 1
【实验步骤】
1. 从冰箱中取出1个月前保存的2块Li电……（虽然是废话，但是这是必须的……）
2. 在密封塑料袋中（防止冷凝水）放置1小时，使之与室温相同
3. 独立连接平衡器进行充电前的预平衡
4. 进行2块共4S的串联平衡充，电流6.6A，截止电压4.2V
5. 单独进行充电后的平衡，直到平衡器自动熄灭（当每个Cell压差<0.005V时，平衡器自动终止平衡……大于0.01V时将再次自动开启平衡功能，直至压差再次,0.005V）
6. 放置1小时（等待压升平缓，电压趋稳）
7. 单独为每块电池进行放电，放电电流5A（充电器允许的最大值）……截止电压3.0V……
8. 观察两次独立的放电过程的放电曲线V-t、内阻值，放电总量等等……
【实验过程】
1. 取出Li电……
2. 放置……等呀等呀……
3. 预平衡……等呀等呀……
4. 4S串充到满……
充电到08m18s抓拍，嘿嘿……
此时尚无内阻值：
实时充电曲线：
各个Cell电压柱状图，一目了然：
当然也有每个Cell电压的数值显示：
充放电过程中可以随时改变充放电电流：
平衡器在工作（点亮的指示灯代表电压高，正在进行放电，分别是2nd Cell，3rd Cell和4th Cell，比较上面的柱状图和数值图便知这3个Cell电压偏高……）：
这时发现电池的充电内阻也出来了，4S一共是78mOhm，说明一块TopToy 6600 Li电的充电内阻应该在40mOhm左右……（好像昂有些偏大……）
Tips：
1. 两块电池一起串充切记的是事先进行平衡，不可压差过大！否则平衡器会自动判断，当所有Cell中的最高和最低电压值Delta Vmax超过平衡器的“动态”平衡（就是串充或者串放过程中）的平衡能力时（越平衡压差越大），则会自动断开充电器，强行终止充、放电过程，而自动进入独立的脱机的平衡过程……此时充电器会报警，LCD提示电池没有连接好，检查连接，重新运行充放电……真是人性化的设计！
2. 两块电池一起串充、串放必须严格按照下面途中的接线方法，两块电池的主电源和平衡头顶连接是有匹配的顺序性的，连错了，轻则平衡器LED4次闪烁报警，重则损坏平衡器——我想这也是为什么很多飞行模友遇到这个平衡器这么“娇嫩易损”的原因吧——可是这些要点说明书居然只字未提！！！强烈BS一下厂商的粗心大意，不！应该是严重疏忽！！！也请拥有或者打算拥有Roobe和960SR的模友严重注意！
下图可以看到非常人性化的Li电Trk.电流：
此时串充已经结束，但是高精度的“连接模式”下的平衡工作还在进一步的进行中，主充电器为了让平衡过程能够继续维持4.2V/Cell的电压，还在智能的判断并向平衡器输送Trk.电流，所以这个过程不是独立的由平衡器去完成的，故此称作“连接模式”下的平衡模式——并且这个模式下的Trk.电流是随情况变化而变化的，并不是恒定，由充电器自动给出……（由于LCD交替显示‘Trk.’字符和电流值，所以我拍了两张在下面）
这个功能我想狂赞一下！有了它既能高精平衡，又不会像使用平衡器进行独立平衡那样丢失电量和电压……
充电完成，进入“连接模式”下的平衡过程后，电压检测曲线还在继续：
这是此时的4个Cell的柱状图和电压值，可以看出两块电池还是有些差距的Delta Vmax在0.037V左右，这是由电池个体决定的差异……当然如果在充放过程中，平衡器能够给出更大的平衡电流，也可进一步减小Delta Vmax……
这是平衡结束后的电压显示，此时Delta Vmax = 0.005V，平衡器自动终止工作：
充电结束后可以查看完整的充电曲线，显然的，前半程CC，后半程CV：
5. 再次单独平衡……等呀等呀……
6. 放置1小时……等呀等呀……
7. 准备了那么多，终于可以开始放电了……
【第一块电池的放电】
没啥好说的（该说的已经在上面说了）放电就结束了，可以看到放电结束后的各种信息，最重要的是放电量和放电内阻，这块电池放出了6734MAH，内阻62mOhm……（怎么看也还真的是偏大，不知道是不是充电器本身测算方法和精度的问题）：
放电曲线：
【第二块电池的放电】
同样的，放出6652MAH，合格，内阻是62mOhm……
曲线：
报告完毕，个中奥妙，就请诸位自己体验吧……:lol :lol :lol 看兄台昨天的语气，还以为要等半个月，没想到今天就看到报告了。赞！
感受：
● 960SR 的放电功能和图表能力真是爽，这两点我的 Hyperion 0610iNet 欠缺。
● 作为 6.6Ah 20C 的电池，内阻匪夷所思，貌似比我土炮 DIY 的 12C 还大些。强烈想用我的 Hyperion 再测一下看看到底咋回事。或者你带上电池参加活动，用我的 Eagle Tree e-logger 做实际跑车状态的 V-I 分析。 东西今天已经寄出了,王兄明天就可以收到 ...猫咪咪毒发身亡... 原帖由 crusaderlyf 于 2008-10-23 16:18 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
东西今天已经寄出了,王兄明天就可以收到
好快，明天就可以爽啦。
貌似 Hyperion 与 Robbe 的内阻测量对比很快就能实现。
PS：又欠下一份大作业。 这个档次的充电器测出的内阻其实没有什么意义,专业的内阻测试仪器好象是很贵的