我也凑热闹看展会和mini车相关的
这次展会跟往届一样，都是直机最多，然后是飞机，然后是。。。再然后是。。。反正mini车最少。KY dNano
试跑了一会儿京商的dNano，在RCP的跑道上，非常好跑，非常跟手。加速和极速都没有miniz快，但在小场地上一点不吃亏。再次感叹京商的产品精度。就是原配的2。4G遥控器，造型太科幻了，呵呵。
永利展柜摆了个透明的车壳，小铲子形状的，在手里把玩一下，感觉比较厚，硬度和保护性都可以接受。但外形比较粗旷，样子有点难看的说。
IW的手版4驱车
慕名前往longsun的展台找4驱样车，应该说看到样车比较失望，实在太简陋了。。。就目前这个水平，找个熟悉点的fans用一周的时间都能做出比它精致的展品。不过设计思路还不错，除了大家比较疑惑的重心分配问题之外，目前手版上比较明显的问题是：前胎尺更换困难，后轴根本没有可调胎尺，另外无舵保。PCB拆装困难的，但这个应该不是主要矛盾。
试跑了一会儿，感觉操控性尚可，尤其舵机比较跟手。但这也只是跑了几个八字和蛇行的感觉。
1/30小buggy
FS（浙江飞神）摆在展示柜里，确实如321go所说，不仔细找根本看不见，而且，是固定在里面的，拿不出来。除了车壳难看点整体感觉尚可。大小跟microT差不多呢。毕竟是小比例4驱车的又一个进步。结构很强悍，前后狗骨，独立悬挂。
3Racing 的AWD改装件
其他没什么新鲜的，比较有意思的是前后防倾杆。另外就是波箱上盖，变成了碳纤的上臂。
其他收获：
－买了些线材，20号的硅胶线，以后焊马达有足够的线了
－几个规格的球头和球头扣，为以后DIY攒些零件，回来发现各种规格的小球头已经攒了一盒了，但DIY的东西还没影呢
－各种种类的接插件，很多，TRX，T插，JST，舵机插等等，很丰富，不过，我常用的都有存货，没买
－找到家北京的加工碳纤板的研究所，以后做样品可以在本地解决了
－发现直机全面2.4G化，全面微型化。看中一台小小的眼镜蛇，等待上市。 本次展会最大的收获是看到了jog～hoho 我就败了回家。。。过最郁闷的是。死活没找到IW和你们看见的3R那车。。这么多年了。就没找到过IW。上次也有人说IW。结果没看见。这次我连续跑2个下午楞还是没看见。。我日！！。。。关键是还有个看见过的人领路。。。。无语了。。
回复 3# 的帖子
关键你看MM耽误太久了 后来直接闭馆... 没有啊。。。。就留了几个电话而已。。。。哎。。郁闷。手工四驱没跑成。。郁闷一个。哈哈。 北京的研究所,我没看到,不过展刊买了两本,有一本是给阿梁的,回家找找去...另外,我还真没找球头去,光找电池了,样品全都不卖,好容易才买到一个想要的.球头以后就找你要了.
[ 本帖最后由 321go 于 2008-10-6 01:07 PM 编辑 ] 他那只有一种碳纤，其他银色的和黑色的都是玻纤。据他们自己说碳纤质量还是不错的。
说碳纤分K1 K3 K6等不同种类，K1比K3好，K3比K6好，当然价格也差好多倍。他们做直机碳纤桨的都是K3。K1因为太贵很少有人用。
他们加工是用雕刻机，精度0.06mm 应该说不算高，但一般的零件足够了。 3R的防倾杆就有真正的作用，但很多比较矮的车壳都装不下。。。。 Jog,
谢谢你的描述, 3R的那些新改件小弟在数天前買了, 如果好用會和大家推介…
可能無緣见到IW的"手版AWD", 但看了看图片, 我想"见面"不如"聞名"了, 有够粗糙的...希望只是为了避免被抄而故意如此。
如果IW能看到的话, 小弟弱弱的提意:
总体
1) 如果目標及定位是入门者或“体驗/过渡”品, 一台150-200出頭的AWD连控, 在国内應该有市場的。
2) 如果目標是與Kyosho AWD競争及国内外較高端的買家, 那麽--
2a) 提意造出一个平台方案, 可以大量沿/共用Ky或第三方的零件(轉向杯, cvd, 珠差, 中軸, 甚至电机片及前後的上蓋), 這樣一来, 原KY AWD的玩家轉玩IW的成本會减少及IW的“耐玩“性會大增。同時也有助打响及挽回国外对IW的牌子印象。
2b) 如果是用獨立舵机及电調的, 請留空間予用家改用其他方的电子件。
2c) 如果IW不想或只是小量能和原KY或第三方件兼容, 请做大量的比較测试(原裝对原裝, 全改对全改). 大量是指近百或是过百小時, 性能/調節/質量/维修的表现满意可靠, 而不是泛泛的能跑跑就算。
2d) 如果2a)或2c)都不能實现, 或表现没有太多可比性的, 那么倒不如走1)的路綫, 因高端1/28的市場是KY占優勢的, 而没有充份准備的竞争是白浪费時間和资源的.
真希望国货能越做越好。:handshake 鸡鸡鸡。。。
顶顶顶 :loveliness: :loveliness: :loveliness:
鸭鸭鸭。。。
鹅鹅鹅。。。
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