alang0876 发表于 08-10-25 20:36:55

R470轴距加长后，传动部分解决方案

总感觉那根传动轴不好做，就是那个小圆孔里面镶嵌一个圆销部分。

想出了一个办法，有点像卡车上面用的那种，二级传动。

用这个方案，除了用上470原来那个传动轴以外，还需要一个传动轴，这个在其他车上就可以拆下来用。（我拆了一个电车的轮边传动轴）。

   各位看看提提意见。

pan0203 发表于 08-10-25 20:39:49

好图``就是看不懂`

alang0876 发表于 08-10-25 20:42:17

呵呵，等加工回来装上就看懂了，你的车很漂亮啊！

6F2 发表于 08-10-25 21:03:47

在找不到地方加工传动轴的时候，这是一个不错的办法。如果有人嫌车速度过快，这个过桥可以改为减速器。

6F2 发表于 08-10-25 21:04:28

另外，还可以使用tlt的金属伸缩传动轴

8WD 发表于 08-10-25 23:40:19

原帖由 6F2 于 2008-10-25 09:04 PM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
另外，还可以使用tlt的金属伸缩传动轴


同意，两根TLT的金属伸缩传动轴刚好配合LZ的设计，而且是真正的十字万向节哦，比原装的狗骨高级多了:lol

citroen6 发表于 08-10-26 01:48:53

中间最好用两个轴承间距开一点固定，这样不是很稳定，而且对那个轴承损伤很大

alang0876 发表于 08-10-26 19:17:09

回复4#、5#、 6#、7#

TLT的传动轴我没有哦。

LS所说的问题的缺考了，之所以没有采用两个轴承，我测量了一下，变速箱到桥部分传动轴的高度差比较小。所以没有用两个轴承。用单个多少会对轴承径向冲击。感觉应该问题不大。

alang0876 发表于 08-10-26 19:18:58

另外，设计的轴承封盖的直径与轴承内径基本相当，也会减少点对轴承径向的冲击。

6F2 发表于 08-10-26 19:51:27

回复4#、5#、 6#、7#
哈哈哈一网打尽
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