道听途说半桶水来回答!
电调刹车原理是:在放开油门而车子仍因惯性在前进时,电动机机(与加油时将电能转化成动能相反)变成了发电机,是将动能转化为电能的,在电极产生电压,此时若刹车,电调将电机两极短路,等于给发电机以很重的负载使其拖不起,从而制止这种动能到电能的转化。从外面看,轮子就受到很大阻力,从而达到刹车效果。 甘得人惊??下次小心D先!费事你架癫车队爆我个壳吖~!! 以下是引用的士佬在2004-8-29 23:34:47的发言:rt
吧马达停住(有D求其)电路D野问元元啦!他丰富啊!!! 以下是引用LEO-TypeR在2004-8-30 0:02:33的发言:
据了解,据透露,据报道话是当你踩刹车的那一瞬间,电路会用一种好强的电流从正极瞬间收回.
把马达吸着.
大概是这样吧!!具体你问问肥X疯.
电流强度应该在前和后之间吧? 頂brake很有用
我常頂
wakakaa:) 应该是开始时电路输出反向电压,一段时间后就切换为正反电压短时间交替的状态,又或者用电容/电阻来回收动能。 煞車..在電車來說就是一瞬間將馬達反轉..這時也是最大安培數的輸出..就是為啥大家要改fet的一部份原因..但是這一瞬間..只會將馬達逆轉...所以2代的煞車後撥桿還須回中位才能倒車..
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