虚度年华 发表于 09-1-27 04:42:52

MR02

早段时间在论坛看见一个师兄用了一个好象是新牌子的马达座 今天想回味`~一直找了12页也没找到~~
不知道各为DX 有印象不

ak47p 发表于 09-1-27 10:29:04

黄景伦 发表于 09-1-27 11:20:54

虚渡兄,你有玩MINI吗?最近我也玩MR02,,有空到长堤跑跑吧,

ilg123 发表于 09-1-27 11:23:57

12仔结构的。个人觉得没有查查好用。。。油涂不好会 进出的阻力不一致。

小仲 发表于 09-1-27 13:28:59

这种一定要加中弹簧.用查查的可加可不加

RCLIVE 发表于 09-1-27 15:04:42

我可以告诉楼主一个失望的消息。经过车场各赛员2个月的调试和对比，PN的V4LCG马达座值得用。那个加宽的头BAR是当时为提升车头转向反映而诞生，
自从2.4出现后，很多人已经放弃这个头BAR。摩擦条就不是那么的人性化，不如查查来得直接。我已经把那两个东西退回，只留下马达座。

[ 本帖最后由 RCLIVE 于 2009-1-27 03:08 PM 编辑 ]

飚志 发表于 09-1-27 17:58:37

RClive,

你的意思是因为2.4已提供足夠的轉向, 所以WTF不是很明顯有用嗎?我以為是因為可以令彎角更流暢及直接才用的, 我有一套还來不及裝呢…

小仲 发表于 09-1-27 18:06:27

那个BAR和原装有什么区别呢?装了后转向会快点??

ilg123 发表于 09-1-27 18:12:52

头BAR好似比原厂的宽。 尾巴就不用想。抽插的力度不一样。又没有垂直的作用。用起来应该是没有查查好用的。。PN 的这个马达架倒真的很好重心够低。查查座应力点也在马达座中心点。。减少大小弯的几率。我现在VDS。转向左右100.。没有大小弯。。加油也是一样。。。只是ATM的轮毂太脆了。已经爆裂2个。。开始我还以为车架废掉了。开始大小弯。结果发现是轮毂裂了。。。

小仲 发表于 09-1-27 18:18:12

头BAR宽了车头会稳定很多,减少大油门出弯追弯心的情况.但缺点是等弯....
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