prcdiy 发表于 04-9-30 10:07:00

关于大家并联FET的指导！

有朋友从我这里买了FET回去，直接并在3004上面，这种做法是不科学的，也是不可取的！FET并联的时候搞电子的都知道要加均流电阻，然后才功率合成的。直接并联的时候会由于各管内阻不同产生负面影响，好在现在的SOP-8封装的FET统一度很好，离散性也小这样直接并也不会有什么问题，可是要是把别的 型号的FET也并进来就不好了！

小仲 发表于 04-9-30 16:20:00

我以前的车用杂FET，也很快啊！请问用杂FET有什么负面影响呢？？？

mouseyy 发表于 04-9-30 14:42:00

原来是电子高人~

我只听前辈说4562最好不要并其他FET一起用，原来还有这么多道理~

mouseyy 发表于 04-10-3 00:41:00

哦！（似懂非懂状……）

大家一般跑车的时间是10-20分钟……猛人们的车子从直接的感受来看，狂发热的是马达和电池……
我的老爷奥迪也是混FET，记忆中应该玩过超过30分钟~

prcdiy 发表于 04-10-3 17:54:00

郁闷！这个就不好说了！理论上并联会有这些问题的！

leonli17 发表于 04-10-3 22:51:00

我只知道FET是越凉性能越好. 电池热要比冷好多了, 好象是因为内阻小一点.
至于马达, 我想温的应该最好吧? 只要马达不烧就没事.

prcdiy 发表于 04-10-4 11:01:00

反正稀土材料的磁体高温是他们的第一杀手！估计模型用的不会超过150度！

prcdiy 发表于 04-10-2 23:36:00

是这样的！每一种FET都有一个导通电阻，这个电阻值是不一样的！把他们并在一起的时候内阻大的自然发热比较厉害！大家知道通常导体温度升高电阻会变大！这样就产生恶性循环很容易把内阻较大的管子烧掉！可能大家一般跑车的连续时间都不是很长吧！所以还没有多少烧管子的！不过这始终是个隐患！

mouseyy 发表于 04-10-4 01:51:00

我知道马达在高温下功率和效率会下降

李艺超 发表于 04-10-3 20:46:00

马达发热会有多大影响呢？？？

马达不会烧吧，哈蛤。
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