stgxc 发表于 09-4-20 10:34:30

使用2度的转向杯,好像挺废轮胎的

3R的轮胎,跑了十排电就将内侧花纹磨光了,尤其是前胎.
但1度那套胎,就要好一些了.

小仲 发表于 09-4-20 10:50:25

费不费胎和转向杯没有关系。
如果磨轮胎的内恻，那就换小点度数的杯。

321go 发表于 09-4-20 11:24:11

假如LZ天天走路垫着脚根走,相信鞋也是前边磨的快

ak47p 发表于 09-4-20 12:46:38

汤汤 发表于 09-4-22 19:52:05

本来就是玩，过度考虑经济性就玩不开了~

321go 发表于 09-4-23 09:02:57

LS两位,我就受累给你们普及一下知识(不对的请尽量拍砖)
轮胎偏磨和单纯的损耗是两码事,损耗是不可避免的,也就是你们说的"过度考虑经济性就玩不开了"
但偏磨"磨内侧",显然是因为CAMBER度数大于车架及场地需求,车身滚动量达不到,造成磨损不均匀,LZ观察的很仔细,1度的转向杯就好一些,这就说明1度那套是合适的....何谓合适的呢,就是说,在滚动中轮胎可以最大面积接触地面,发挥最大的抓地力....但不合适的话,如LZ用2度造成内侧偏磨后,实际上会使轮胎最终磨成圆锥型,理论上也会磨成实际的1度,这显然是错误的做法,很难掌握设定的变化.
当然,以上只是我目前的理解,调车这件事,实际复杂的很,没准有人能拿"不合适"的设定跑出冠军来,或者跑道本身比较特殊.
最终以上只是要说一件事,偏磨不=单纯的磨损.;P

蓝皮鲨 发表于 09-4-23 09:31:18

嘻嘻!!!楼上321老兄!!您好!!!
怎不见123老兄来和您斗嘴!!!(嘻嘻)
赞同您的见解!!!!!
希望有同样问题的兄弟,请参考1:1真车的四轮定位的概念,及实车悬架理论,行走系巡迹理论.!!!!

汤汤 发表于 09-4-23 17:46:00

学习了~~~~~~~~~~~~~~·

ak47p 发表于 09-4-23 18:49:15

小仲 发表于 09-4-23 18:59:03

好像有点道理啵～～～～～但如何判断是“偏磨”还是正常磨损呢？
ak47p 发表于 09-4-23 18:49 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
看轮胎的损耗就知道了。
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