关于差速的选择，请各位给点建议
现在差速看taobao有几种，当然价格也有差距我现在用的是rtr的差速，想升级，
请教下各位，现在那种差速性价比最高？同时如何进行维护？ 补充下，是否一换，就要前后一齐换？单独换某个，一般会出现什么情况？ 3R与ATM就不错. 其实TOPCAD也不错,就是要动些手术.
我现在有一台车也用单珠差,在后轮,没什么不好. 本帖最后由 小仲 于 09-4-24 16:56 编辑
我给你说说我的经验吧~我车后面装了sas 用ky原装差速要磨掉sas一部分 所以当时前面用的ky 珠差 后面是atm的那个2XX多的珠差。ky的3XX多~用了有一年了~现在感觉就是ky真好。。很顺滑 但是atm就怎么调都跟缺油一样。不是很润的感觉我前些日子曾经把ky珠差的珠子 齿轮 还有推力轴承都换到atm里面了 以为欢了会很好用但结果不然后来发现 是珠差的设计问题~所以还是那句话 一分钱一分货不过不跑竞速的话 换不换问题不是很大 飘移用普通的粘死了就行 车慢用齿叉问题也不大~ 要换有钱就是ky吧 肯定不会后悔的~当然atm 虽然摸着有一种干干的感觉 但是凑合用还是说的过去的~~但是就怕货比货 真的就差100块钱 你还是多投些资 不会后悔的~ 个人认为k牌的比较好，当然价格也高。维护就是清洗打磨珠差片加油。我认为可以一个一个换 噢~~~~~长见识了~~~~~还有补充嘛？ 如果以顺和质量来说，还是ky－》atm－》原装
那么如果用ky的话，狗骨是否也要ky的？atm的或其他牌子的是否会不太配合？ 会搞珠差才是王道啊。。 原装差速其实可能更顺,但由于有虚位,所以在出入弯的时候车反应比较楞,需要练就平滑的操控技术才行,当然不跑赛道这点是体会不出来的.个人建议,如果跑赛道,尽量在手法练熟后升级前后珠差,但要注意CVD最好跟珠差同品牌.不跑赛道的话,随意一点. 补充321：k牌猪差最好用原装塑料狗骨，不然对狗骨杯磨损较大