20# raymond_liao
1、转向的时候不会碰到胎皮，因为我没有增加转向角，而且我用的是原厂的那种转向联动结构，所以不会碰到。
2、第1排转向的角度应该和原来的一样，第2排转向的角度会稍小于第1排，因为是模型，所以没必要计算的那么精确。
下图是我的车底盘大致结构，你可以看到第2转向轴的位置，即使装的宽胎，在转向时也不会碰到连杆。而且2个红圈的地方你可以看到固定点稍有不同，别看就这么点的区别，就能实现转向时两排车轮的小的角度差。
学习了......
20# raymond_liao
1、转向的时候不会碰到胎皮，因为我没有增加转向角，而且我用的是原厂的那种转向联动结构，所以不会碰到。
2、第1排转向的角度应该和原来的一样，第2排转向的角度会稍小于第1排，因为是模型 ...
newman0321 发表于 09-11-15 00:52 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
我也是这种结构。昨天把我的8*4下地走了一下，家里面基本转不过来。轴距太长了。你的应该会好点。
2个前轮转向 还是会存在转向不足啊！
:em11:精品！
顶起~~~~顶起
让大家久等了，今天的进度，设备架底托的固定。
1、加工的设备架底托的固定座终于到了，按照实际情况稍微修改了某些小地方，同时也稍微修改了设备架底托的宽度，使其缩短了1mm-2mm，原来中间吸住大油箱的底托横梁需要想其它办法安装或代替。不过总的来说还是很完美的装上了。原来底托的4条装饰性的支撑腿明后天再安装。
2、双横梁组成一体，反向穿4颗长螺丝，先与横梁固定，设备架底托固定座就由4颗螺丝固定，方便维修。
由于这个金属固定座，使设备架底托的强度提高很多，同时也能毫无顾忌的搭建上层部分了。:lol
不多说了，上图才是硬道理。
好东西，做工很不错
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