以下是引用TRF415在2005-1-23 1:53:05的发言：
我是说MINI大脚用的马达不需要那么多圈，圈数多不代表扭力强
哦!是啊!
MINI大脚，用38圈的马达会比较好。
因为对于大脚来说需要的是启动那一刹那的爆发力，47圈的马达没有那种爆发力。
大脚的齿轮比很大，马达所承受的负担很小，相同马达情况下会比MINIZ省电很多。
以下是引用TRF415在2005-1-23 1:00:30的发言：
以下是引用caolong在2005-1-22 22:13:10的发言：
马达王真有那么厉害吗?
以后多买点轴心练练,线也不是太贵.
累点就累点吧!我师傅缠四驱车发烧级轴心(4321)平均6分钟一个,我缠双线65432用半个小时.
平时多练练握力器,对缠马达有好处,最起码能缠的紧点!
你和他比一下不就知道他有多厉害了吗？
比如规定一个数据的马达，用自己认为最好的方式去绕，然后看谁的快。
绕马达绕的快，只能说明你水平差。
绕马达不是打架，注重的是技巧而不是力气。
我不信
以下是引用caolong在2005-1-22 15:05:31的发言：
好象少点零件.
下次试着缠双线,大不了左手抽筋,右手痉挛.
估计这个扭力不小,还到兼容点速度.
差个限位圈.玩小大脚应该挺合适的!
以下是引用TRF415在2005-1-23 1:07:20的发言：
MINI大脚，用38圈的马达会比较好。
因为对于大脚来说需要的是启动那一刹那的爆发力，47圈的马达没有那种爆发力。
大脚的齿轮比很大，马达所承受的负担很小，相同马达情况下会比MINI Z省电很多。
我那个是0.34的线啊!
以下是引用TRF415在2005-1-23 22:33:03的发言：
以下是引用小仲在2005-1-23 14:22:18的发言：
TRF415的说话你都不信???
年轻人都是这样的
我也不信!!!他真是权威吗???
大脚的齿轮比已经很大了，再用多圈的马达会损失功率，虽然说很省电，但是没有必要。
省电的马达不代表扭力强。
应该是下面那个．
以下是引用kenny在2005-1-24 13:03:16的发言：
以下是引用小仲在2005-1-23 2:41:42的发言：
以下是引用TRF415在2005-1-23 1:53:05的发言：
我是说MINI大脚用的马达不需要那么多圈，圈数多不代表扭力强
哦!是啊!
那怎樣才扭力強?
大开档轴心,强磁,细线应该扭力强啦!还是由马达王来说吧,他是权威!!!
以下是引用马达王在2005-1-24 14:38:14的发言：
大脚的齿轮比已经很大了，再用多圈的马达会损失功率，虽然说很省电，但是没有必要。
省电的马达不代表扭力强。
好，再饶过．
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