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强大。。。
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Der Träger wird nun mit speziellen Haltern an den oberen Rahmen des Kippers befestigt
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Zur Ansteuerung suchte ich lange nach einem Servo, das von den Maßen her passte. Gefunden habe ich das 8g-Servo von Robbe, reicht völlig, da für die Schubstange keine großen Stellkräfte notwendig sind und es schön kompakt ist. Ausserdem ist die Schubstange ja in ihrer jeweiligen Endstellung mit einer Innenbohrung gesichert und kann nicht herausrutschen
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Mit ein paar Kleinteilen ist die Kippfunktion links/ rechts mechanisch für vorne damit geschaffen. Das Prinzip wird auch so hinten erfolgen, allerdinge mit einer Federwirkung. Ein separater Kanal steuert die Servos parallel
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Von Tamiya gibt es ein hitzebständiges Servoklebeband, das hält erfahrungsgemäß superfest. Daher ist das Servo mal ganz pragmatisch nur in den Rahmen 'geklebt' http://www.modelltruck.net/images/smilies/buck.gif - funktioniert aber einwandfrei
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Beim Wippen in der Mittelstellung steht die Armatur zwar ein wenig über, wird aber den Brückenboden dennoch nicht berühren
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In dieser Höhe wird der Brückenboden aufliegen
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Mit 4 Bohrungen wird dieser knapp an das Ende des Doppelrahmens fixiert
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Die Haltewinkel sind lediglich innen verlötet, damit ist die Drehbewegung der darauf gesteckten Hülsen nicht beeinträchtigt
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Die Hülsen bekommen ebenfalls wieder oben Führungen für die Verschlussriegel und an den Stirnseiten Winkel. Sie haben auch innen wieder wie vorn (An)Bohrungen für den Riegelsitz
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Die Winkel werden erst zum Schluss angelötet..
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..ausgerichtet auf den Verschlussriegel, damit es mit den Führungen fluchtet
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Alle 4 Auflagen der Träger liegen auf gleicher Höhe und gleicher Flucht
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Hier sieht man nochmals den geringen aber vorhandenen Abstand zum Rahmenende
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Das sind die Schubstangen um den Träger geformt. Diese werden später mit einer Art Klammer vom Servo bedient
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Anders als beim Vorderträger, bei dem aktiv geschlossen wird, muss beim hinteren Träger passiv geöffnet werden, d.h. in Mittel (oder Neutral-)stellung sind beide Verriegelungen geschlossen und es kann nach hinten gekippt werden. Beim seitlichen Kippen öffnet sich die gegenüberliegende Seite der gewünschten Kipprichtung.
Damit die Schubstangen immer verriegeln, werden diese mit einer kleinen Zugfeder nach aussen gehalten. Die Kipphülsen bekamen 2 Stifte aus abgesägten Kugelköpfen an die eine große Zugfeder mit richtig Schmackes geklemmt wird, die den Trieb nach aussen unterbindet
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Kleine eingefeilte Kerben halten die Federn auch beim Bewegen in Stellung
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Lange Rede kurzer Sinn, so sieht das aus..
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Somit ist ein absolut fester Halt sichergestellt
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Auch unten bekam der Träger eine kleine optische Abschrägung
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Dann ging es an den hinteren Träger. Die Schubstangen werden dort mit einer kleinen knapp anliegenden 'Klammer' links und rechts jeweils abgeholt, die an einer Wippe angelötet wird
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Zum einen bekommt man hier notwendige Hebelkraft und ferner läuft das hintere Servo wünschenswert in die entgegengesetzte Richtung.
Das Servohorn mündet wieder in eine drehbare Kugelaufnahme, die am Ende des Wipphebels in einer 4mm Bohrung eingelassen ist. Oben und unten ist die Bohrung mit 4,5mm angebort, dadurch entstand ein innenliegenden Kranz. Durch eine Passscheibe und einer kleinen M2-Schraube sitzt so die Kugelaufnahme verwindungssicher
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An die korrekte Stelle am oberen Rahmen angeschraubt
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Hier von hinten. Wird nach hinten gekippt, gleiten die Mitnehmer der Schubstangen widerstandslos aus der Klammer, in der Horizontalen sitzen sie wieder in ihr
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Dann kam die Servohalterung dran..
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..die ebenfalls dann zwischen den Rahmen..
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..von oben geschraubt wird
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Die Feineinstellung hat es gebracht. Habe bestimmt über 200mal im Test geöffnet und geschlossen, um das Zusammenspiel beider Servos für den Dauerbetrieb sicher zu haben http://www.modelltruck.net/images/smilies/crazyd.gif
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Die Planken für die Bolzen wurden abgerundet und mehrmals in Schritten gebohrt, um exakt in der Mitte zu liegen
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Die fertigen Planken kurz vor dem Verlöten
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Überschüssiges Lot wurde entfernt, um einen sauberen Sitz in den Fassungen der Hauptträgern zu haben. Der hintere Träger ist etwas breiter als der Vordere. Die Enden der Streben wurden für das Verlöten etwas eingefräst
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Die fertigen Teile..
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..wurden dann für den Handbetrieb aufgelegt
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Um und auf die Träger erfolgt dann der weitere Aufbau
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Das ist der max. Kippwinkel. Mit dem Teleskopzylinder liege ich freilich darunter. Er bietet knapp 90mm Hub, genügend um Schüttgut komplett aus der Mulde zu lassen
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Hier sieht man deutlich das Ausgleiten der Mitnehmer aus der Klammer
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In der Waagrechten sind sie wieder drin
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Was sagt die Wasserwaage? http://www.modelltruck.net/images/smilies/happyd.gif
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Das ganze Arrangement in der Vogelperspektive
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Mit der Kugelaufnahme sind das starke 3mm unter der Befestigung am Brückenboden. War ja klar, dass das genau auf der Kante des Doppelrahmes saß und damit es nicht zu leicht ist, war auch noch der untere Rahmen beim seitlichen Schwenken im Weg http://www.modelltruck.net/images/smilies/devil.gif
Der Rahmen wurde daraufhin an der notwendigen Stelle trapezförmig verringert
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Die Aufnahmen der Gewindestifte des Pendelrahmens sind in einem Vollmaterial, das hochkant in den Rahmen aufgesetzt wird. Die Stelle am Rahmen muss ausgespart werden
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Die Messingblöcke wurden etwas präpariert und seitlich eingefräst, damit sie bündig mit dem Rahmen laufen und genug Innenplatz für den Pendelrahmen ist
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Dann wurden diese unten eingebohrt und mit einem Gewinde versehen
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Die Gewindestifte können jederzeit problemlos wieder rausgeschraubt..
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..und somit der Teleskopzylinder aus dem Rahmen später für etwaige Wartungen rausgenommen werden. Eine Unterlagscheibe je Seite kommt als Distanzring dazwischen
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Der Anschluss des Schlauchs an der Hydraulikpumpe. Es hat zwar nicht viel Platz, aber der Schlauch kann zwischen den Rahmen knickfrei sich bewegen. Das war übrigens der Grund, warum der Akku ins Fahrerhaus musste
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Insgesamt wurde der Rahmen 3 mal mit Nebel alugrundiert, anschließend mit schwarz-matt 4 mal ganz dünn besprüht. Beim Lackieren muss ich mich immer bremsen, würde am liebsten alles auf einmal.. aber stopp! Ehe es tränt, Finger vom Spray, lieber warten und das nächste Mal drüber
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