本帖最后由 ad22 于 10-6-4 13:48 编辑
注:严禁转载
我的方式是这样做
如果大家不会怎么做可以在这里发问..我都是一样外加..
转帖ray34567540
新灯出力位是J5所以在J5那里开T
新灯摩打线作废
电变插头位紅白黑照一样在新灯J5那里对照黑和黑..紅和紅..白和白.自己之后把白的和白的焊一起又可以..直接楼在一起再用胶紙包也好..紅和黑都是这样做..插摩打位当然插在电变位..新灯摩打位你可以用胶紙包起他或剪了他...
电源位一样电变紅和黑电源位把新灯电源位黑和黑一起紅和紅一起..但因为这里怕他掉..最好焊了他..之后又包胶紙..之后将來开车先开控..因为外加电变怕车自己走...关车都是先关电变和新灯再关控
大家有什么不明白发问吧繁体转简体,白话转普通话方便大家
请楼上的再转成客家话，，，，，，，，，，呵呵，，开个玩笑
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我的方式是这样做
如果大家不会怎么做可以在这里发问..我都是一样外加..
转帖ray34567540
新灯出力位是J5所以在J5那里开T
新灯摩打线作废
电变插头位紅白黑照一样在新灯J5那里对照黑和黑..紅和紅 ...
ad22 发表于 10-6-4 13:42 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
太好了...你幫我翻譯..謝謝
太好了...你幫我翻譯..謝謝
Q-pet 发表于 10-6-4 14:18 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
不用,都是论坛的人,能帮就帮
请楼上的再转成客家话，，，，，，，，，，呵呵，，开个玩笑
cxlmichael 发表于 10-6-4 13:58 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
呵呵,客家话我不懂:L 我婆婆说台山话我都听不懂
有必要外加电变么，4IN1本来已经很不错了。
有必要外加电变么，4IN1本来已经很不错了。
gua11001 发表于 10-6-5 10:57 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
你試下拖櫃..入 邊沒有放東西..你在斜波一直上去..
你就會知道4IN1的內置電變非常弱
额······看不懂····
首先多谢香港同好过来发帖子指导，其实我一直不太建议外加电变的做法，有几点个人想法导致我不推荐这样的做法！
第一，4IN1已经带了电变，如果4IN1的电变功能没坏的前提下，外加电变，个人觉得是资源重叠。
第二，4IN1的有低电压灭火的动作！对于用NI-MH的车友也许觉得不爽，但对于用LI-PO的车友就是救星，有效防止LI-PO过放，当然你可以再加一个LI-PO保护下去，个人觉得就麻烦了点。
第三 ，很多玩拖的车友喜欢拉重东西，这时候就完全体现到4IN1整合电变的功率不足问题，很多车友也因为这个理论性的观点存在而跟风外加电变，但实际上我个人认为4IN1配备这样的电变也许出于成本考虑，也许出于对田宫拖车的硬件承受能力的考虑（当然应该是前者居多，但我们可以自己思考一下这车的承受能力）所以我个人觉得当你4IN1的电变“罢工”的时候也就是提醒你电池要注意了，车架承受需要考虑的时候了！
以上是个人感想和建议，希望准备外加电变的车友认真考虑一下是否应该跟风加电变，也许有车友说，玩拖就是玩拉重东西的感觉！其实在加重达到仿真行车姿态的同时，我们可以由另外一个方向出发，把本来生硬的钢板减少片数达到同样的行车姿态，这样更适合RC的玩法，当然世界大同，各自各精彩。
:lol。。。。顶虚度！
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