小改IWAVER 02
用了些3RACING、ATM、AD配件，对转向虚位、操控、车速有一定改善。picture/offroad/200532123414240103.jpg 现在这种程度已经比原来好控多了，等到车架玩烂了，就换台MR-02MM，反正配件都和用，毕竟MINIZ的做工和精度都好很多。 漂亮啊！ 精英750 AAA电，够爆！
picture/offroad/200532223402670115.jpg 以下是引用ilg123在2005-3-22 1:03:42的发言：
ＤＯＭ马达齿多少Ｔ的？怎么是兰色的？加硬的？
我们这是M18为主的赛道，对MINIZ来说算高速了，用的是9T，3RACING的，应该是赛钢的，是珠差套件附带的。 有没有换T板，能不能说说马达的参数 现在的问题是车架转向很推头，看见论坛上高手说MM的转向灵活所以换了MM马达座，但表现更为推头，不知道什么原因，实在不行在改回RM 以下是引用jog在2005-3-22 9:08:11的发言：
怎么缓解转向虚位的问题？ 我看换了转向杯和金属胎尺吧。
我感觉，转向最大的问题是舵机回中能力弱，有时候地面稍有不平，或者摩擦力大，前轮就回不来，甚至有时候响舵。说明舵机已经识别出角度偏差，不停的在努力。。。但因为力量弱，纠正不了。
不知道大家和MiniZ 对比没有，在关电时，用手掰IW 的前轮，需要比较大的力量，而且齿轮组的噪声也比较大，是否说明IW 舵机的减速齿轮阻力大。
有没有人，给IW 换上 京商的舵机系统？ 也许能好点吧。还有，IW 的舵机摇臂好像是整体的，MiniZ 是分体的，靠弹簧的压力实现配合，不知道是否有影响。
顺便问个菜鸟问题，Mini 的机板，能外接标准舵机么？如果可以，就可以用他DIY很多小小车啦
你把转向组件拆开一个一个仔细去查看，就会发现很多地方有虚位及小的垃圾，把小的垃圾处理清，至于虚位么自己想办法搞定喽。换了转向杯和金属胎尺有一定帮助。
这台车的制造工艺和材质较差，舵机摇臂部分做的不好，所以出厂就用胶水把保护机构给粘死了。
最后一个问题我所知是不能的。 经过激烈的测试，塑料马达座有裂痕了，看来下次要改MM的金属马达座了。。。。。。