ak903 发表于 10-9-17 20:03:33

我调的是怠速螺丝，逆时针。怠速油针也逆时针，调多了，一拔点火器就熄火。调大点，怠速就很高。很难调

kenny09 发表于 10-9-18 09:32:31

LZ你这种情况先不要调怠速   先吧油针调好怠速时最后调的

JPL888 发表于 10-9-18 09:55:43

bingo.chang 发表于 10-9-19 07:16:07

本帖最后由 bingo.chang 于 10-9-19 07:18 编辑

我调的是怠速螺丝，逆时针。怠速油针也逆时针，调多了，一拔点火器就熄火。调大点，怠速就很高。很难调
ak903 发表于 2010-9-17 20:03 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif[/quot

怠速油针逆时针....会更富油.........怠速螺丝逆时针......进气量变小,当然一拨点火器就熄火!

建议你这种情况是先不要动怠速油针...调副油针(怠速进油量有关)及怠速螺丝(怠速进气量有关).........如果三个一起调你很容易乱的!

车子要狂飙...除了引擎要承受的住之外,化油器的设定起到最直接的影响............!

平跑 发表于 10-9-20 09:39:32

我调的是怠速螺丝，逆时针。怠速油针也逆时针，调多了，一拔点火器就熄火。调大点，怠速就很高。很难调
ak903 发表于 10-9-17 20:03 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif我楼上是正解，我的方法是一退一放，你退了怠速油针就放点幅油针风门保持在1MM就不要动了，其他都是富有针的问题，，我只的是主油针没问题的情况下，我的发动机是二手的那个难调了，足足花了我3天！有些压缩不好了漏气，你再怎么调怠速也高，就算底了没有，就死火，有些是发动机的机械原因！我是个菜鸟，说的不好请楼下谅解

翼手虫 发表于 10-9-20 14:53:44

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