未完工的马达座.
picture/offroad/200541519141173648.jpgpicture/offroad/200541519151721455.jpgpicture/offroad/200541519175593196.jpg算不算是国内第一个碳纤马达座呀?
照片有点走型.
为了方便调整轴承的平行性,采用了螺丝固定的方式.
固定扭腰板和摩擦片的部分要过些天才能做,胶水没到手,车身也没做.基本打算是用ABS棒来做,加工方便,粘的也会比较牢固.
明天去弄点散热片来武装一下.
齿轮比4.5:1. 今天把车架的尺寸什么的都设计好了,最后就剩电路板的固定了.(这个月内应该能完工咯,一切顺利~)
但是最后最严峻的...车壳呀,总不能做得太难看吧,暂时决定用硬纸壳凑合一下.(暂时不想了,想好电路板再说.) 以下是引用NJ在2005-4-16 20:31:22的发言：
左右平衡...说到重点咯!
京商的马达座就是没有算过的~
而且根据马达的设计和调整状态,它是会变化的.
采用螺丝调节轮距和马达安装的动机就是为了这个.牺牲一点重量咯,原本打算用碳棒做一体化的,而且采用螺丝会比较有潜力,这个以后做出来再介绍,目前连个大概的想法都没有出来.所以只是留个空间待以后开发
现在还在想车身支架的高度和具体孔位,很头痛呀,只有一个外边被设计好而已.
还有一个问题是...到底要不要包住车轮,用房车型还是方程式型...这个关系到前防冲杠的外型和功能呀,迷惑中...
兄弟小心啊！！！！！！！！
小心考虑太多！！！！！！
1对身体不好！！
2是小心最后要DIY整辆车啦！！！！！ 左右平衡...说到重点咯!
京商的马达座就是没有算过的~
而且根据马达的设计和调整状态,它是会变化的.
采用螺丝调节轮距和马达安装的动机就是为了这个.牺牲一点重量咯,原本打算用碳棒做一体化的,而且采用螺丝会比较有潜力,这个以后做出来再介绍,目前连个大概的想法都没有出来.所以只是留个空间待以后开发
现在还在想车身支架的高度和具体孔位,很头痛呀,只有一个外边被设计好而已.
还有一个问题是...到底要不要包住车轮,用房车型还是方程式型...这个关系到前防冲杠的外型和功能呀,迷惑中... 以下是引用ilg123在2005-4-15 23:12:06的发言：
别斗嘴啦~你的东西确实不错!可是怎么固定?~~
固定方面是常规型的,不过扭腰板的安装位置会比较高.
不知道会不会影响什么...做做看再说.
我做东西比较无谋,经常犯低级错误,所以先加工个大概,等全部做完才能定型,至少可以保证零件都能准确地装上去...
胶水没到手,买东西把钱花光,买不起锯片了,等下午我妈发我零用钱再去买锯片做车身,车身打算用单层结构,2毫米碳纤板,电池悬挂在下方的结构.前后轮距会非常短,轨道车尺寸~可爱呀...看来脑子彻底烧坏了...
[此贴子已经被作者于2005-4-16 11:35:52编辑过]
以下是引用wayny在2005-4-16 14:39:40的发言：
HJ，补充一下.....看你的手指甲......太吸引人了~~哈哈
哎，刚做完就拿来发的呀，当时还没洗手。
不过现在也好不到哪去，你又不是不知道碳纤粉进了指甲缝里洗都洗不掉，挖也挖不出来。只能等加工好车身之后剪掉了。
还有你居然这样报复我一年前拼错你网名的事呀？是NJ，不是HJ。。。
[此贴子已经被作者于2005-4-16 15:32:15编辑过]
支持楼住的DIY精神,有D人口臭,臭通街. 这好象叫做轨道车精神在MINI-Z上的发扬。。。
一群造车狂。。。只可惜论操控技术，似乎只有疯子王一个人出名的。
我好象应该归类于只造车不练车的那种。。。
这个马达座的强度对于开MINI-Z来说，我认为是足够了。只是不完全保险而已（如全速倒退撞左后轮。）。要是坏了就再做三角支撑版本的。设计不算满意，就当做个实验做完它吧。
尺寸精度还是不错的，先用电脑画图，贴到板子上，钻好孔再切割的。（电脑画图在精度和业效率上提高了不少呀，中午出去又买了些工具，效率还能提升~）
[此贴子已经被作者于2005-4-16 15:35:43编辑过]
左右的连接方式有趣，但同心度和强度如何？
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