NJ 发表于 05-5-2 03:03:00

问各位资深高手一个经验上的问题。

MM和MR，哪个比较省电？（车胎够抓、路面状况良好、多弯）
或许这么问很白痴，不过还是希望各位能给点意见。

绝世好流氓 发表于 05-5-2 14:50:00

你笨啊!!????????
做一个马达在后轴正上方的就是了!!!!!!

NJ 发表于 05-5-2 14:43:00

想来想去。。。我干脆两套都做好了。
MR的马达座改进版近日就能完工（只剩下固定扭腰板的部分了），MM的设计还要考虑一下。
问这个问题的原因是。。。想来想去，得到2套满意的方案（MM、MR），但是。。。目前条件只允许我做一个，但是两个都满意，所以想找个比较省电的方案罢了。

stack 发表于 05-5-2 09:59:00

呵呵！我也不懂，路过，学习学习

绝世好流氓 发表于 05-5-2 14:10:00

MM转向灵活,理论上将更省电
但是後轮抓地力就会出现不足
可以用胎和加重尾部弥补
但加重的话车子也会变重
反而更耗电
相比起来区别不大!
真正耗电的是马达
玩车嘛!
要时光经济
那乐趣就会小了!
开心就好!

小仲 发表于 05-5-2 14:14:00

MM和RM只是马达的位置不同,操控不同.耗电是一样的.

mouseyy 发表于 05-5-7 22:04:00

楼主那么执着于“省电”做什么呢？

难道想去拼耐力赛？
窃以为：也许MM省电一点，因为轮胎打滑少，车身多余动作少……
老仲你说是吗？

NJ 发表于 05-5-5 00:54:00

重心会不会太高了呀？

NJ 发表于 05-5-6 01:03:00

疯子王进来指导一下好吗？

马达王 发表于 05-5-7 23:53:00

      以下是引用NJ在2005-5-6 1:03:13的发言：
疯子王进来指导一下好吗？


省电不省电关马达位置什么事情，草，白痴到家了

你做MM和RM都是一样的，因为你都不是比赛
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