超级坦克 发表于 05-5-28 20:09:00

可怜偶在深圳

胶的容易扫掉。所以，干脆换个金属的去算了

超级坦克 发表于 05-5-29 13:18:00



金属齿轮不管在任何方面都占不到任何优势就是了。
或者说，根本就是用不了的东西。


也不能这么说吧。金属齿轮在承受扭力方面确实要比胶的强些。。

任何东西都有缺点和优点吧。看要用在什么地方上咯`！！！

我爱罗 发表于 05-5-28 22:22:00

      以下是引用NJ在2005-5-27 19:08:41的发言：
不管任何金属齿轮在轨道车上都是废物。。。

此话何解？

NJ 发表于 05-5-29 01:58:00

      以下是引用我爱罗在2005-5-28 22:22:21的发言：
      以下是引用NJ在2005-5-27 19:08:41的发言：
不管任何金属齿轮在轨道车上都是废物。。。

此话何解？

金属齿轮不管在任何方面都占不到任何优势就是了。
或者说，根本就是用不了的东西。

李艺超 发表于 05-5-30 00:56:00

要看齿轮怎么用了,过大的阻力,齿轮当然会坏,就是金属的也是白费.把齿轮调节的更顺畅不是更好吗，用塑料的齿轮的低磨擦力重量轻的完美组合．

情玥阴 发表于 05-5-29 22:05:00

轨道车的话还是塑料齿比较好的说

NJ 发表于 05-5-29 14:07:00

就算最强劲的轨道车用130还没伟大到把咬合良好的塑料齿轮削掉。（不能完全说是塑料啦）
我都已经用我的人头给你做保证了。。。
当然，要把轨道车改造成绞肉机一类的机械的话，金属齿轮还是派的上用场的。
金属齿的寿命连塑料齿的三分之一都不到。（正常使用下）
还是往调整上下工夫吧，金属齿轮只能让你走进死胡同。

pz197361 发表于 05-5-29 21:20:00

NJ 发表于 05-5-29 22:41:00

已经有无刷的130出现了？

NJ 发表于 05-5-30 10:36:00

哈，不要忘了，孤掌难鸣这句话。
引擎动力再强劲，没有足够高的车身阻力或惯性是无法切掉齿轮的。
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