620改转向
本帖最后由 灯火阑珊 于 11-1-30 13:41 编辑最近新折腾一辆620，之前那台620就觉得原厂设计转向角太小，家里又窄，掉头很不方便，但出于是新手第一次组装也没有考虑什么改动。这次新折腾的这台620就把转向部分改了。技术很菜，方案是根据各位大侠的指点及论坛技术贴里面学习的，对于各位高手来说没有什么新东西，发这个贴只是把改的过程详细记录，便于新人理解，顺便请各位大侠指点一下，谢谢。
改造零件：米尔舵机横梁（貌似只有这一种，国王专用的）
第一次没有装波箱前的想法，直接把舵机横装在大梁内侧
但是装好波箱后发现波箱的马达无法放进去，舵机安装位置太高了，询问几个大侠解决方案有几种，但是我不愿意把波箱升高或改动前桥悬挂等，只有把舵机横梁安装在大梁下面，下沉舵机位置，如图：
这样装需要对米尔的舵机横梁进行打孔，原本设计是侧面装螺丝的，所以需要正面从上到下进行打孔。
技术有点菜
然后装上舵机固定
转向拉杆装到后面来了，把转向摇臂反起装，这样据说就是正八字了，不会吃胎，其实我也不懂，只是看以前的帖子经常讨论这个问题。
貌似转向角大了很多，试了一下运行还不错。
转向横拉杆的用了6角柱螺丝加高，避免和波箱螺丝冲突
舵机拉杆的球头坐也要垫高
最后就是波箱的档位拉杆要根据现在舵机摇臂的位置重新弯曲，而且舵机的球头座要倒起向下装
接上电源试验运行很流畅，第一次改造成功，非常高兴。
改的漂亮牛人啊 哈哈，恭喜恭喜啊。这的确是正八字。不过我觉得台下波箱也不错的说，离地间隙会比现在这样子稍微高点~ 福州的单车R620就台过，台了一个螺丝帽的高度。完全不影响车壳，但离地间隙的效果很明显 改得不错:victory: 楼主改的跟我的一样我把波箱固定螺丝去掉直接粘死了 songmengxin 发表于 11-1-30 23:37 static/image/common/back.gif
楼主改的跟我的一样我把波箱固定螺丝去掉直接粘死了
呵呵，我也参照了你的改法，只是我舍不得把波箱外壳的螺丝位切了。 国王、骑士的原车就基本是这样的了，玩拖车始终是要迈出改车的第一步 不错不错..........
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