呵呵我所知道的 后驱漂移的好像是1:5 左右的 一般情况下1:10以下的后驱是很难漂移的甩尾倒是蛮简单的LS的不要把甩尾和漂移混淆了。甩尾是车在以车头为中心（或者说是以内侧前轮为中心点）这是车只有后轮在滑行前轮则没有。漂移是前后车身都在做一个扇形的侧向滑行 车在漂移时扇形的中心点在车头的前方而不再车头 。 个人拙见有错请提醒
本帖最后由 413645485 于 11-3-12 09:13 编辑
munianhua576498 发表于 11-3-12 08:38 http://www.rcfans.com/bbs/static/image/common/back.gif
呵呵我所知道的 后驱漂移的好像是1:5 左右的 一般情况下1:10以下的后驱是很难漂移的甩尾倒是蛮简单的 ...
我跟你的意见有分歧，个人觉得甩尾的定义是靠惯性把车尾甩出去，并且不能长时间维持车身动态的，而漂移是靠大马力打滑或者利用制动控制车身动态，并且有完整的进湾与出弯动作，漂移的时候，有前后轮一起打滑，但不可能前轮由始至终都打滑，不然就直接叫失控了，必须保留足够的指向能力，真车漂移其实真的没说反胎比的，你能让后轮动力滑胎就行了，更多的是合理的车身分配，及足够的动力维持后轮打滑状态，而马力的影响，更多在于漂移角度大小，也就是视觉效果，小马力的车不是不能漂，不过角度过大的时候动力就会不足，后果就是后轮突然恢复抓地力，这时候车子会猛然往反方向转过去，，，，还有，也有以一个前轮为中心点转的漂移，那不是甩尾，也是漂移，也是依靠动力 让后轮打滑，，，，，，，，，，，以上是个人见解，我是觉得你对甩尾的定义 混淆了，:em11:欢迎讨论
转载百度百科的一段话：
日本说法漂移是甩尾的一种.而甩尾并不全是漂移.日本人认为FR车型做出来的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫动力滑胎4WD的车叫高速甩尾。
漂移产生的条件 漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。
真系得闲···
拖头反胎漂确实没有见过，厉害！
顶
反胎啊。。。
:em04::em04::em11::em11:
只往一边漂没意思呀 上点漂路线视频
绝对属于闲着蛋疼的那种，哈哈
:em07::em07::em07:
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