回复 wing_t 的帖子
25%的消费税、
17%的增值税，
还有进关费、
检验费、
认证费、
监管手续费、
报关单位注册登记手续费、
海关仓储费、
滞关费（你想不想滞都必滞）、
知识产权海关保护备案费、
ATA单证册调整费、
车辆超时占用验场费（你想不想超都必超）、
报关员发证费、
货物行李物品保管费、
验车费、
统计资料费、
统计数据开发费、
海关业务单证费、
货物进口证明书费、
施封锁成本费、
报关预录入收费。
你那这些费用扣下去 其实进口车和国产车价格差不多
品质就差上了天了
哈哈，果然是很帅啊~
回复 wyl027 的帖子
单纯以货车的质量来讲，当然是欧洲卡车好得多。只是以国内的用户用车环境来看，用进口卡车不太合适而已，国内的柴油还不合格呢（以欧盟废气排放标准计算，含硫量超高..........）！
做这个片子的人显然不懂volvo 。。。
VOLVO在多年前就已经甩掉volvo乘用车这个累赘而专心发展商用，所以片中所提的volvo醉心于安全其实是乘用车的噱头，和现在的商用车公司没啥关系。
其次商用车的老大一直都是奔驰集团，沃尔沃即使收购了雷诺商用车还是只能排老二，没办法，谁让戴姆勒集团有钱呢。
而且大众集团这几年神勇无比，在把斯堪尼亚、太拖拉等商用车收归旗下后，volvo的老二地位也没有多大优势。
half-way 发表于 11-4-23 19:38 static/image/common/back.gif
做这个片子的人显然不懂volvo 。。。
VOLVO在多年前就已经甩掉volvo乘用车这个累赘而专心发展商用，所以 ...
哥们儿很懂啊厉害 有内涵
厂家对待产品的态度就是不一样
:em01::em01:FMX
国内卡车.......情何以堪......
这个车能出模型肯定比曼好销:em11::em11:
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